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原创雷克萨斯于美国加州发布全新一代GS350

http://auto.sina.com.cn   2011年08月19日 10:36   新浪汽车   字号:
图为雷克萨斯全新一代GS350图为雷克萨斯全新一代GS350

   新浪汽车讯  2011年8月18日,LEXUS雷克萨斯在美国加州圆石滩汽车展(Pebble BeachConcours d’ Elegance)向全球发布全新一代GS 350。作为全新一代GS的首款车型,GS350带来了突破性的动感造型、精准的操控性、创新的科技和宽敞的内部空间。

图为雷克萨斯全新一代GS350图为雷克萨斯全新一代GS350

  “如今,中级豪华车细分市场上的消费者希望获得更卓越的驾乘体验、与众不同的设计以及更加宽敞的内部空间。”LEXUS雷克萨斯北美副总裁兼总经理马克·坦普林(Mark Templin)表示,“随着全新一代GS的推出,我们不仅可以更好地满足消费者的需求,而且能够超越消费者的期待。”

图为雷克萨斯全新一代GS350图为雷克萨斯全新一代GS350

  全新一代GS以犀利鲜明的外观揭示出新一代LEXUS雷克萨斯的设计理念,并将引领旗下其他车型迈向全新的境界。随着LEXUS雷克萨斯的全新标志性元素——纺锤形格栅的运用,全新一代GS能更加鲜明地传递出驾驶者的自信与气度。独树一帜的前脸设计结合深嵌的高科技大灯和L型LED日间行车灯与动感特质,令其外观更加硬朗大气、轮廓分明,同时也提供了极佳的照明。全新一代GS具有更加贴地的侧面线条,展现出拥有宽大空间的运动型轿车的身姿。渐窄形车门下饰板和短前悬营造出动感的姿态。加宽的前、后轮拱罩为这款轿车增添了更强劲的运动之美。全新一代GS的后保险杠配备了设计独特的排气管和居中的空气导流下托板,能帮助控制车辆底部气流,结合LEXUS雷克萨斯典型风格的L型LED尾灯,令GS尾部整体呈现出高性能运动型轿车的特质。从整体视觉效果而言,GS的车身质感亦完美诠释了LEXUS雷克萨斯L-finesse的设计理念。

图为雷克萨斯全新一代GS350图为雷克萨斯全新一代GS350

  令全新一代GS350兼顾稳定性和灵活的操控性是工程师团队在进行设计时的一个重点。在设计过程中,工程师们从LEXUS雷克萨斯超级跑车LFA中汲取灵感,并沿用了该车的一些主要元素来营造卓越的驾乘体验,这些元素包括:采用新的空气动力学设计的车身、拥有更宽大外形及更坚固结构的全新平台、换挡更迅捷的变速箱、与众不同的发动机和排气音效以及进一步优化的座椅支撑。

  为了实现豪华科技配置与艺术设计的完美平衡,全新GS的驾驶舱细节可谓精益求精。线条细腻的全新仪表板、外形简洁的中控台以及嵌入式高清12.3英寸大尺寸显示屏,为驾驶员和前排乘客带来宽敞的空间感。音响和空调等多项舒适性和便利性配置的位置都进行了调整,使布局更加清晰实用。

  全新一代GS完全以“为驾驶者提供舒适和便利”为出发点,在打造全新GS时,工程师们对自己提出更高的挑战,即为该车打造更宽敞的车内空间。工程师们大幅拓展了驾驶舱和后备箱的空间,以便轻松容纳驾乘人员和其所携带的行李。驾驶舱围绕驾驶者的需求和驾驶体验而打造,而横向设计的仪表板则以宽阔的布局,彰显开阔的空间感。全新设计的座椅布局以及转向柱的位置改善了驾驶员的驾驶姿态,增强了乘坐舒适性,也令其前方视野更加开阔,能更好地了解道路情况。此外,该车的设计也十分注重为后排乘客提供充裕的空间,相比上一代GS车型,进一步扩大了后排乘客的头部、腿部、膝部以及脚部空间。

  “全新一代GS 350将豪华的驾乘体验、出色的驾驶动力和世界领先的科技与突破前卫的全新设计完美结合。” 马克·坦普林(Mark Templin)表示,“我们预期这款车型将成为LEXUS雷克萨斯品牌的重要成员,它将在中级豪华轿车细分市场上占据重要地位。”

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  • 加速(0-100公里/小时):8.18秒
  • 刹车(100-0公里/小时):44.97米
  • 实测油耗(升/100公里):10.21升
优点:外形抢眼 制作工艺度超高
缺点:动力平淡 悬架不够运动
  • 愉悦指数
  • 性价比指数
  • 专业车手点评
同级平均分:8.5
8
 得分同级平均分同级比较
外观98.8高于 2.27%
操控88.6低于 -6.98%
内饰98.4高于 7.14%
同级平均分:7.5
7
 得分同级平均分同级比较
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使用成本88低于 0%
空间78.4低于 -16.67%
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