奔驰SLK、宝马Z4、奥迪TT德系敞篷车对比 (2)
图为奥迪TT奥迪TT仍然是汽车设计的典范，折叠软篷将纯正的Roadster(双座敞篷车)设计元素和强大的性能融合到一起
论及外形设计，能够与奥迪TT媲美的车型并不多。1999年推出的首代TT Coupe迅速成为汽车设计的典范，更动感的第二代奥迪TT依然拥有时尚前卫的外形。车身形态完全符合双座敞篷版的特点，并非只是在硬顶版的基础上削掉车顶，何况TT在敞篷状态下更具吸引力。虽然TT座舱设计是以驾驶席为中心，但它看起来绝非一辆野蛮无理的性能车，散发出奥迪一贯的优雅和大气。
图为奥迪TT触感柔软的仪表台向驾驶席倾斜，各种按钮的布局都符合人机工程学的要求。座舱内的细节设计非常精致，并塑造出一种独特的风格，例如座椅加热和通风控制按钮的上缘采用铝合金材料点缀，炮筒式空调出风口带有镀铬包边，以及带有打孔真皮和金属饰板的平底方向盘。
奥迪设计师并未因为强调观感而忽视基本的功能，驾驶席的坐姿优异，座椅对身体的支撑感也令人满意，容量超大的手套箱和影藏在座椅后的储物空间则意味着这辆敞篷跑车也拥有不俗的实用性。由于TT坚持使用传统帆布车顶，从而在重量和体积方面具有优势，虽然250升的载物容积仍然有些狭小，但胜过所有竞争对手。防滚架之后的挡风板借助控制按钮就能随意升降，可惜实际使用效果不及奔驰和宝马。
图为奥迪TT内饰相对于SLK和Z4，奥迪的坐姿更高，前挡玻璃的倾斜角度更小，在打开车篷时的风声也更加嘈杂。但在合上敞篷之后，奥迪TT的织物车篷的隔音表现与使用折叠硬顶的竞争对手同样出色，这是在我们意料之外的。与此同时，织物车篷不仅减少了整备质量，也降低了重心高度。尽管奥迪为TT配备了全时四驱系统和双离合器变速箱，但TT仍然是三部车中最轻巧的。
除了拥有最轻的车身，奥迪TT的加速度也是最快的。2.0升直列四缸涡轮增压发动机的峰值马力和扭矩输出分别达到209 bhp和350 Nm，其中峰扭比其它两位竞争对手高出100 Nm，并且在转速低至1,600 rpm时爆发，这都要归功于增压系统的帮助。对于涡轮增压系统普遍存在的动力迟滞现象，奥迪处理得非常好，响应迅速。奥迪TT在性能测试中的成绩获得全胜。奥迪的这台涡轮增压发动机相比宝马的自然吸气更为强劲，相比梅赛德斯-奔驰则更加顺滑，发动机与S-tronic双离合器变速箱的配搭也堪称完美，变速箱充分利用了发动机线性的扭矩输出。
双离合器变速箱的价格相比六前速手动变速箱高出1,580英镑(约合人民币1.6万元)，每公里二氧化碳排放也增加了12克，达到每公里168克。我们的这辆测试车配备了Quattro四驱系统，二氧化碳排放达到172克，售价相比前驱版高出1,430英镑(约合人民币1.5万元)，但令操控更有信心。你能够感觉到动力在前后车轮之间调配，以保持在湿滑路况下的抓地力。
TT的转向感非常线性，力度适中，激进的弯道操控伴随着极为稳定的车身姿态。在优良路面上的操控表现不如Z4那么吸引，但是比SLK更有趣。除了杰出的调校水平之外，被列为选装件的电磁可变阻尼减震器也是获得优异驾乘感的功臣。奥迪TT是一辆舒适、优雅和富有操控乐趣的双座敞篷车，但它是三部车中表现最好的双座敞篷车吗？然我们再来看看Z4和SLK吧。
奥迪TT 2.0 TFSI
售价：32,130英镑(约合人民币33.5万元)
发动机：2.0升直列四缸涡轮增压汽油机
最大马力：209 bhp
0-97 km/h加速：5.6秒
油耗：26.3 mpg(约合百公里10.7升)
二氧化碳排放量：172 g/km
看过本文的人还看过
- 相关新闻
- 相关问答
