南北大众第七代双"帕萨特"究竟该选哪一款(2)

http://auto.sina.com.cn 2011年04月13日 08:58 字号：大中小

　　大众第七代的“双帕萨特”战略

　　与现款南北大众中高级轿车比较复杂的背景不同，新一代大众中级车的情况要简单一些，但同时在大众的历史上也是比较独特的。

南北大众第七代双"帕萨特"

　　大众在开发第七代帕萨特的时候，同时推出了两个版本。一个就是较早在欧洲发布的车型，尺寸和轴距基本上与第六代相同，但前脸和尾部进行了中心设计，内饰也做出了适当的调整。与此同时，大众还启动了NMS项目，并于今年年初的北美车展上，推出了NMS的量产车型，这就是北美发布的全新帕萨特。这款车型，从平台技术、动力配备，乃至前脸、C柱以前的设计，都与德版第七代帕萨特是一样的。但为了应对北美市场的需求，大众将这款车型的轴距拉升到了2803mm，C柱以及尾部的设计也做了大幅度的调整。基于这个背景，第七代帕萨特从大众内部，实际上就有两个版本，可以分别看作是欧版和美版。

南北大众第七代双"帕萨特"

　　以工信部的目录信息和谍照的情况看，一汽大众的新一代中高级轿车，相当于德版第七代帕萨特的加长版本。除了车身尺寸、车后门尺寸等细节与德版有所不同以外，其他方面的设计都与德版第七代帕萨特是一样的，包括前脸、尾部以及内饰的细节设计都是如此。

南北大众第七代双"帕萨特"

　　而上海大众推出的全新帕萨特，则可以看作是基于美版车型衍生而来，整体设计上也基本遵循了美版帕萨特的设计，包括外观、内饰，甚至尺寸、轴距等等，都一脉相承。不过，从我们获取的谍照来看，上海大众的全新帕萨特在细节上进行了一些调整，例如前大灯更像德版的造型，内饰也加大了桃木装饰的比例，以更好的应对国内市场的需求。

　　至于其他方面，如悬挂结构、动力配备等等，南北大众的新一代帕萨特都是一样的。例如动力都会有1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI版本，配备7速或6速DSG，均采用电子手刹，都会提供自动泊车系统等等。