在内饰上，世嘉三厢和科鲁兹的风格完全不同。雪铁龙历来对车子内饰的设计有着超乎寻常的热情，所以我们在世嘉三厢上见到了这款简洁而不简单的内饰设计。随手可及的储物空间和超前的数字仪表无疑是世嘉三厢内饰最大的亮点，而集成了大量多功能按键的集控式方向盘也是人性化科技的体现。相比之下，虽然科鲁兹的内饰设计也很出色，盾形中控台和炮筒式的赛车仪表盘也都是很亮眼的设计，但是比起世嘉的超前，科鲁兹的内饰就有些保守了。
需要关注的是，科鲁兹的内饰储物空间并不丰富，除了中央扶手和侧门上的储物槽外，几乎没有什么可以用来安全摆放手机或小物件的地方，对于家用的使用目的来说，上海通用似乎有能力做的更好。而世嘉三厢的内饰，即使是一根笔都可以找到专门的摆放出，真是体贴入微。例如在前排空调出风口下方的储物阁以及行车电脑屏幕下方的储物阁都采用了即实用又安全的带盖设计，让人用起来很顺手。有趣的是，科鲁兹和世嘉三厢都在中控台的侧面布置了一组很纤细的储物槽，在我和同事的多次尝试后，发现这组储物槽大致只能放下小册子或是超薄到极致的手机。
此次参与对比的两款车型，世嘉三厢的配置无疑占有了非常明显的优势。在同一价位下，世嘉三厢的行车电脑、定速巡航、变速器、中央集控式方向盘以及左右分区的自动空调都是值得称道的配置优势。而科鲁兹的配置亮点主要集中在内藏式天窗和诸多与运动、时尚配置上。在几天的试车过程中，我们一直认为，科鲁兹前排较低的坐姿和软硬适中的织物座椅更适合国人的口味，而世嘉的座椅造型腿部支撑较短，较厚的座垫让驾驶员坐姿较高，驾驶时与传统的轿车有些差别。
车内空间方面，两车的前、后排的腿部空间差别不大。坐入车内，世嘉三厢的头部空间和后排的头部空间要略优于科鲁兹，而科鲁兹在后排的横向宽度上略有胜出。现阶段，科鲁兹国产的车型全部为灰色内饰配色，而世嘉三厢目前主推的是浅色系双色内饰。浅色的内饰在视觉上会让人更轻松一些，而世嘉较宽裕的头部空间和面积更大的侧窗也可以让车内乘员拥有更舒适的驾驶与乘坐空间。
更大的前风挡让世嘉三厢的前方视线接近于MPV，但是厚实的A柱却会阻挡到转弯时驾驶员的实现，位置后移的后视镜和侧门上的小窗对减小盲区也只能起到有限的帮助作用。科鲁兹的盲区比较传统，主要是来自于后视镜和车尾方向。
