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世嘉三厢与科鲁兹外观设计对比

原创 http://www.sina.com.cn   2010年08月10日 08:59   新浪试车 字号:
科鲁兹外观图片
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世嘉三厢外观图片
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  从外观上看,世嘉三厢长宽高为4556/1773/1486,轴距为2610mm。科鲁兹的车身尺寸为4598/1797/1477,轴距为2685mm。在轴距、车长、车宽上,科鲁兹拥有一定的优势,而在车的高度上世嘉三厢明显胜出。比较这两款车的侧面轮廓,世嘉三厢的车身比例和科鲁兹明显不同,世嘉三厢更多的将车身的长度分给了乘员的乘坐空间,更像是一台MPV和三厢轿车的混合体,而科鲁兹则是一款很标准的三厢轿车。所以,这几厘米车身侧尺寸上的优势并没有帮助科鲁兹在车内空间上获得相等的优势。

科鲁兹外观图片
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世嘉三厢外观图片
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  在以价格为标准选择试驾车时,我们发现科鲁兹的试驾车配置会略逊于对手提供的车型。作为入门自动挡车型的科鲁兹1.6SL厂商指导价为12.29万,无疑是最受用户关注的车型。我们以价格为标准,选择了基本处于同一价格区间内的世嘉三厢2.0自动时尚型,厂商指导价为13.48万元。可是由于经销商优惠幅度的差异,热销的科鲁兹优惠幅度较小,北京地区仅为维持在千元左右,而世嘉三厢2.0自动时尚则有万元左右的现金优惠,运气好的话还能附赠些实物优惠,二者的实际差价仅为5000元左右。

    从外观细节上看,科鲁兹的入门车型与其高配车型配置差异不大,但是一些缺少的配置却多少让人有些失望,例如没有出现在标配目录下的前雾灯、铝合金等等,都是有待于企业提升的配置。

科鲁兹外观图片
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世嘉三厢外观图片
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  世嘉三厢的2.0自动时尚型,虽然不是其产品线上的最高端车型,但是其外观配置上还是要优于对手的。侧窗镀铬装饰、铝合金轮毂、前后雾灯都是明显的优势,尤其是205/55R16米其林LC节能轮胎和16寸铝合金轮毂的组合,更是堪称跨级别的配置水准,不知在是否可以在市场销售的车型上延续使用。更尤为一提的是,世嘉是同级别车型中唯一标配定速巡航及限速器的车型,极大的提高了驾驶乐趣及安全系数。

世嘉三厢外观图片
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世嘉三厢外观图片
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  对于我身边的消费者来说,造型时尚又不失传统三厢布局的科鲁兹,似乎更符合多数国人对家庭用车的认识,同时,上海通用制作的好莱坞名星加入的强势广告,对科鲁兹的包装非常全面,尤其是对于年轻的女性用户,科鲁兹时尚、动感以及国际化的产品特质已经形成了广泛的共识。

世嘉三厢外观图片
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世嘉三厢外观图片
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  世嘉三厢则延续的是另一条发展路线。像前文所述的那样,混合了MPV亮点的世嘉三厢设计的很时尚,对于摩登、城市化以及三厢车的定位,东风雪铁龙的理解更加超前,其最明显的特征便是贯穿侧窗的镀铬条和独具特色的C柱轮廓。但是这并不等于世嘉三厢的设计是完美的,我们在测试时发现,打开前门后,原本的镀铬条会成为一个危险锐角,在使用时需要车主加以注意。

(编辑:梅比乌斯)

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