新浪汽车讯 新锐志(配置 图库 口碑 论坛)已在北京车展上正式亮相，上半年我们也曝光了量产版本的无伪装谍照。现在，新锐志正式登上国家新车型公告，意味着即将在近期上市。
新锐志即第二代Mark X的国产型号，国外已在去年底陆续上市。新款的外观变化不大，动力和配置有一定的提升。
新锐志是一款强调运动化的轿跑车款，在外观造型上，前脸造型继承了前代车型的特点：从中部向下延伸的发动机盖板、呈倒梯型的盾式水箱格栅设计，面积变小、大灯风格更加犀利，下方进气口变得夸大整体感觉非常运动化。现款的3联式前灯组、车身侧面线条等均得以保留。高腰线一直延伸至车尾，并与行李箱结合，最终与鸭尾扰流板融合，赢造出流畅的车侧曲线。在视觉上，也令车身增加不少厚重感。
车身后部相比老款有了细微的变化，如更复杂的尾灯、长条形雾灯以及圆形的双尾排等。新锐志的尾灯外廓变为不规则的形状，行李舱门改为悬臂式开启，扩大了开口的宽度。车身尺寸方面，新锐志相比老款，在宽度上增加了20mm，2850mm的轴距则保持不变。
主动安全配置方面，新一代锐志的VDIM车身动态管理系统集成了VSC(电子稳定系统)、TRC(牵引力控制系统)、EBD(电子制动力分配)、EPS(电子助力转向)等功能，Pre-Crash预碰撞安全系统、自适应巡航系统、随动转向大灯、全景倒车影像系统等也是高配车型的标准装备。不过，尚不知国产后，这些高技术配置能得到多大程度的保留。
新浪汽车讯 新锐志与新皇冠(配置 图库 口碑 论坛)采用同样的前置后驱中级轿车平台，前后轴荷分配为54:46。悬架结构则与老款锐志保持一致，底盘悬挂为前双叉臂/后多连杆独立式，结构先进。丰田对新锐志的衬套材料、弹簧常数以及减振器衰减力等设置，进行了重新调校与优化改进，新锐志的操控性能略有增强。
日版的新锐志，分别搭载2.5升4GR-FSE和3.5升3GR-FSE两款六缸汽油机，老款的3.0升3GR-FE发动机已被淘汰，传动系统沿用了6速Super ECT手自一体变速器。
FSE版本的GR系列发动机的独门绝技在于其采用的丰田D4-S双燃油喷射系统，将燃油直喷技术和传统的进气口喷油相结合。在中低载荷下，它的直喷系统和进气口喷油系统一起工作，保证最佳的油气混合比，增加中低转速扭矩，改善燃油消耗量。而在重载情况下，它则完全使用直喷系统，从而保证最大的动力输出。先进的供油系统和11.8:1高压缩比设计是丰田GR-FSE发动机具有强劲动力与高燃烧效率的关键所在。
从车型编号可以看出，国产新锐志，仍将沿用老款的FE系列2.5升和3.0升两套方案。也就是说，动力强劲，技术先进的FSE系列缸内直喷发动机暂时可能不会引进。同时采用6速手自一体变速器，动力总成与新皇冠的低端型号，基本相同。
如果采用新瓶装旧酒的策略，新锐志的制造成本不会有明显的浮动，原有的市场策略也将继续保留。预计2.5升入门型号的官方指导价格，在￥21万元～￥22万元之间，而3.0升高配版将上攻至￥30万元，和新皇冠相衔接，构成高低搭配。
