本报讯 (记者王亚菲)上周，记者从一汽奔腾北京大区了解到，从7月1日开始，一汽轿车向北京市场投放600辆特惠车型，原价为16.58万元的奔腾B70豪华导航版车型在导航升级的同时价格直降2万元。
特惠车型降价2万元
此前奔腾B70在经销商处最高优惠1.3万元左右，近期一汽轿车将B70的豪华导航版车型加以升级，将导航设备配置提高，同时价格优惠幅度增加至2万元。
据一汽轿车京津冀区域经理马建峰介绍，“600辆这个数字是对北京市场一个月销量的预估，如果降价得到广泛响应，我们可能会继续推行，直到第四季度厂家新优惠政策出台。”
“我们店单月的销量在200辆到250辆，其中B50占60%，B70占40%。”一汽奔腾经销商介绍，“B70当中顶配的豪华导航版是销量最大的车型，占B70销量的50%到60%，这次推出特惠车型，预计能占到B70总量的70%以上。”
据悉，这批特惠车型已经在发往北京的路上，近日就将到达各经销商处。
主动加入价格战
尽管从数据上看，一汽奔腾的销量同比、环比都在增长，但是经销商心里还是没底。“去年这个时候我们只有B70销售，今年我们多了一款B50，产品增加带来同比增长是很正常的。”据一汽奔腾经销商表示，在目前这个大环境下，不光看到了增长，也看到了增长正在放缓。
“很多合资品牌和自主品牌都因为库存压力过大采取降价，我们不能也等到库存压得喘不过气来的时候再去降价。”据了解，北京市场三家经销商联合起来，针对北京市场推出的一批特惠车型并非是库存车。
“很多企业都在降价的同时对车型进行减配，但我们不是。”马建峰介绍，“配置不减还升级了，价格下降，而且还享受零利率。首付50%，一年后尾款还清，利息和手续费由我们来承担，消费者又可以省5800多元。”
本报记者 王亚菲
记者观察
到底还是降价有效
价格战是打还是不打，不是汽车生产厂家说了算的，也不是由经销商决定得了的，这场战斗的主动权在消费者手里。不降价引不来消费者，库存如何消化？资金如何回笼？与其被逼到最后做被迫降价，还不如早点儿看清市场，主动自降身价。
这一点做得最好的当属一汽马自达，最早抛出了“马自达6全系降价3万”这一重磅炸弹，短短一个月，经销商不但甩掉了库存的包袱，而且还美滋滋地开始接订单了。“卖得最好的是2.0L自动时尚版，现在卖14.98万元，要红色的等一周，紫檀色的要等两周。”一汽马自达的销售人员掰着手指也算不过来手上还有多少订单。
现在与马6有着密切关系的奔腾B70也加入了价格战，能不能获得与马6同样的市场效应，还需拭目以待。
本报记者 王亚菲
