新浪汽车讯 得A级车者得天下，这个级别的销量与利润，都是各轿车厂家最为关注的。一汽大众的新宝来通过拉皮改款、加长轴距，上市两年多来，仍然受到市场的热捧，月销量平均在万台以上，名列该级别销量排行前10名。
不过，因为车型老化，新宝来的市场份额，正在缓慢萎缩。同一车型平台的上海大众朗逸，去年底开始，出现爆发式增长，月销量接近2万大关，跻身三甲行列，新宝来无形中被拉开了一个档次。为了进一步提升销量，2011款新宝来得到高度重视，项目进展顺利，即将面世。
最新谍照显示，2011款新宝来的外观内饰已经定型，有望在最近几个月投入量产。因为受到合资条款的约束，一汽大众引以为傲的强大技术实力难以施展，新款的外观几乎没有改动，基本属于换汤不换药。
2011款新宝来前脸造型的最大特色，是采用了大面积的亮色进气格栅，醒目的VW车标仍然悬挂在正中。该配置在老款上，早已作为选装件提供。新老款最大的区别，是VW车标的安装方式，2011款新宝来恢复了几年前老宝来的设计风格。此外，还有不带前雾灯、安装后鼓式制动器的低配型号，估计暂时不会生产。如果未来的市场竞争加剧，需要拉低入门车型的价位，有可能打出这副底牌，后发制人。
侧面的造型沿袭了老款的设计，只是2011款新宝来的高配型号，将选装天窗，以及亮色车窗装饰条。新款的五幅双条铝合金轮毂，型号源自老宝来。轮胎提供了195/65R15和205/55R16两种不同的配置，量产车以195/65R15为主，轮胎厂家为韩泰，对成本控制有较大的帮助。
2011款新宝来的尾部，同样变化甚微，除了行李箱盖下部亮色装饰条，最大的不同，或许就是尾部标识了。老款“BORA 1.6”尾标中的排量数字被取消，仅剩下英文“BORA”，以标识车型身份，字体和字号，也有细微的变化。改动之后，与早已停产的老宝来某些型号相似，如何辨别新款宝来，这是最直观的特征。
新宝来年度改款的内饰布局、造型、配色，与老款如出一辙，仅在某些细节上有所不同，如排挡装饰盖。令人欣慰的是，经过多年的生产，做工用料没有任何退步，仍然保持了消费者早已熟悉的古朴风格。
2011款新宝来，四月中旬已在工信部的新车目录中登记并公告，与此同时，通过了排放检测，拿到了环保证书。万事俱备，只欠量产上市的东风了。详细对比各项车型参数，可以发现，新宝来的车体结构，没有丝毫改动。那么，内外依旧的新宝来如何打动消费者，缩小与朗逸之间的市场差距呢？答案就是，全新的动力总成。
2011款新宝来的主力型号，将搭载1.6升排量的四缸自然吸气发动机。老款新宝来的发动机改进自古老的捷达单顶置凸轮轴8气门发动机，排量1.595升，属于EA113系列，最近的型号为BWH。2011款新宝来，将全面换装EA111系列的新发，排量1.598升，虽然排量只有微小的差异，但属于性能较先进的双顶置凸轮轴16气门发动机，缸体和缸盖的结构，截然不同。
| 车型 | 发动机 | 催化器 | 燃油蒸发控制 | 氧传感器 | 曲轴箱 | OBD | ECU | 排气消声器 | 变速箱 |
| 新宝来1.6自动 | CLS/一汽大众 | 036178/埃姆康 | 180196/河北华安 | 前/后:LF07/联合电子 | 201/汉格斯特 | 03C906057/联合电子 | 03C906057/联合电子 | 前211后611/长春佛吉亚 | 手自一体/6 |
| 新宝来1.6手动 | CLS/一汽大众 | 036178/埃姆康 | 180196/河北华安 | 前/后:LF07/联合电子 | 201/汉格斯特 | 03C906057/联合电子 | 03C906057/联合电子 | 前211后611/长春佛吉亚 | 手动/5 |
| 高尔夫6 1.6自动 | CDF/上海大众 | 036131/埃姆康 | 1K0196/VW AG | 前/后:262/联合电子 | 175/HengstGMBH | 03C906057/联合电子 | 03C906057/联合电子 | 中119后120/华克吉来特 | 自动/7 |
| 高尔夫6 1.6手动 | CDF/上海大众 | 036131/埃姆康 | 1K0196/VW AG | 前/后:262/联合电子 | 175/HengstGMBH | 03C906057/联合电子 | 03C906057/联合电子 | 中119后120/华克吉来特 | 手动/5 |
| 朗逸1.6手动 | CLS/上海大众 | 036253/埃姆康 | 180201/河北华安 | 前/后:LF07/联合电子 | 201/汉格斯特 | 03C906057/联合电子 | 03C906057/联合电子 | 180253181/上海佛吉亚 | 手动/5 |
| 朗逸1.6自动 | CLS/上海大众 | 036253/埃姆康 | 180201/河北华安 | 前/后:LF07/联合电子 | 201/汉格斯特 | 03C906057/联合电子 | 03C906057/联合电子 | 180253181/上海佛吉亚 | 自动/6 |
此前，有消息说，2011款新宝来，将与高尔夫6公用1.6排量发动机，实际上，该消息有误。新宝来首批搭载的是CLS型发动机，以及6速手自一体变速器，与此前朗逸所用的动力总成，型号完全相同。该发动机与高尔夫6的CDF型同属EA111系列，性能指标大体相当，但配套的发动机外围部件有所不同，国产化率更高，成本较低，调教略微逊色。
| 车型 | 新宝来1.6 | 2011款新宝来 | 高尔夫6 |
| 发动机型号 | BWH | CLS | CDF |
| 气门结构 | 单顶置凸轮轴 | 双顶置凸轮轴 | 双顶置凸轮轴 |
| 气门数 | 8 | 16 | 16 |
| 排量(毫升) | 1595 | 1598 | 1598 |
| 额定功率(千瓦) | 74/6000转 | 77/5000转 | 77/5600转 |
| 最大扭矩(牛米) | 145/3800转 | 155/3800转 | 155/3500转 |
| 油耗(市区工况) | 手动:10.1/自动:10.4 | 手动:9.7/自动:10.2 | 手动:9.4/自动:8.9 |
| 油耗(市郊工况) | 手动:6.2/自动:6.6 | 手动:5.8/自动:5.7 | 手动:5.8/自动:5.3 |
| 油耗(综合工况) | 手动:7.6/自动:8.0 | 手动:7.2/自动:7.7 | 手动:6.9/自动:6.6 |
从详细的性能对比，可以看出，2011款新宝来的动力系统经过升级，功率略有提升，低速扭矩明显增强，油耗也相应降低。
目前，国内的CLS发动机，一共有三个来源，分别是大众的南非工厂、上海大众的娄塘工厂，以及刚刚投产的一汽大众长春工厂。高尔夫，是目前一汽大众首款全系装备EA111发动机的车型，1.6排量所用的CDF发动机主要由千里之外的上海大众的娄塘发动机厂提供，直接限制了产能的提升。除此以外，该系列发动机还要满足上海大众自身的POLO、朗逸、明锐等多款热销车型所需，这些车型的月销量均在万辆以上，娄塘工厂已处于满负荷生产状态，一汽大众2011款新宝来的发动机需求，很难得到满足。
因此，在申报之初，一汽大众就做了多手准备。CLS型新发填报的数据，并不限定发动机生产企业、商标或厂牌。与此同时，也为2011款新宝来准备了，装配BWH老发的相应型号，以防万一。好在2月5日，一汽大众对外宣布，正式投产EA111系列发动机，其中重点机型之一，就是CLS型发动机，2011款新宝来的关键问题得以解决。随着近日EA111系列发动机的产能不断提升，供应充足，2011款新宝来水到渠成，上市在即。新宝来的售价，将基本延续老款的市场策略。现款的新宝来1.6，手动时尚型，起价￥10.78万元；主力型号手动舒适型，起价￥11.88万元；自动舒适型，起价则是￥13.08万元。2011款新宝来的定价体系，很可能完全照搬。与此同时，一汽大众或许会控制低配手动时尚型的产量，减少新款的优惠幅度，从而保障老款的清仓销售顺利进行。2011款新宝来已开始量产，年中前后就会上市，心仪的消费者，可以重点关注。
