
新浪汽车讯 得A级车者得天下,这个级别的销量与利润,都是各轿车厂家最为关注的。一汽大众的新宝来通过拉皮改款、加长轴距,上市两年多来,仍然受到市场的热捧,月销量平均在万台以上,名列该级别销量排行前10名。

不过,因为车型老化,新宝来的市场份额,正在缓慢萎缩。同一车型平台的上海大众朗逸,去年底开始,出现爆发式增长,月销量接近2万大关,跻身三甲行列,新宝来无形中被拉开了一个档次。为了进一步提升销量,2011款新宝来得到高度重视,项目进展顺利,即将面世。

最新谍照显示,2011款新宝来的外观内饰已经定型,有望在最近几个月投入量产。因为受到合资条款的约束,一汽大众引以为傲的强大技术实力难以施展,新款的外观几乎没有改动,基本属于换汤不换药。

2011款新宝来前脸造型的最大特色,是采用了大面积的亮色进气格栅,醒目的VW车标仍然悬挂在正中。该配置在老款上,早已作为选装件提供。新老款最大的区别,是VW车标的安装方式,2011款新宝来恢复了几年前老宝来的设计风格。此外,还有不带前雾灯、安装后鼓式制动器的低配型号,估计暂时不会生产。如果未来的市场竞争加剧,需要拉低入门车型的价位,有可能打出这副底牌,后发制人。

侧面的造型沿袭了老款的设计,只是2011款新宝来的高配型号,将选装天窗,以及亮色车窗装饰条。新款的五幅双条铝合金轮毂,型号源自老宝来。轮胎提供了195/65R15和205/55R16两种不同的配置,量产车以195/65R15为主,轮胎厂家为韩泰,对成本控制有较大的帮助。

2011款新宝来的尾部,同样变化甚微,除了行李箱盖下部亮色装饰条,最大的不同,或许就是尾部标识了。老款“BORA 1.6”尾标中的排量数字被取消,仅剩下英文“BORA”,以标识车型身份,字体和字号,也有细微的变化。改动之后,与早已停产的老宝来某些型号相似,如何辨别新款宝来,这是最直观的特征。

新宝来年度改款的内饰布局、造型、配色,与老款如出一辙,仅在某些细节上有所不同,如排挡装饰盖。令人欣慰的是,经过多年的生产,做工用料没有任何退步,仍然保持了消费者早已熟悉的古朴风格。

2011款新宝来,四月中旬已在工信部的新车目录中登记并公告,与此同时,通过了排放检测,拿到了环保证书。万事俱备,只欠量产上市的东风了。详细对比各项车型参数,可以发现,新宝来的车体结构,没有丝毫改动。那么,内外依旧的新宝来如何打动消费者,缩小与朗逸之间的市场差距呢?答案就是,全新的动力总成。
2011款新宝来的主力型号,将搭载1.6升排量的四缸自然吸气发动机。老款新宝来的发动机改进自古老的捷达单顶置凸轮轴8气门发动机,排量1.595升,属于EA113系列,最近的型号为BWH。2011款新宝来,将全面换装EA111系列的新发,排量1.598升,虽然排量只有微小的差异,但属于性能较先进的双顶置凸轮轴16气门发动机,缸体和缸盖的结构,截然不同。
车型 | 发动机 | 催化器 | 燃油蒸发控制 | 氧传感器 | 曲轴箱 | OBD | ECU | 排气消声器 | 变速箱 |
新宝来1.6自动 | CLS/一汽大众 | 036178/埃姆康 | 180196/河北华安 | 前/后:LF07/联合电子 | 201/汉格斯特 | 03C906057/联合电子 | 03C906057/联合电子 | 前211后611/长春佛吉亚 | 手自一体/6 |
新宝来1.6手动 | CLS/一汽大众 | 036178/埃姆康 | 180196/河北华安 | 前/后:LF07/联合电子 | 201/汉格斯特 | 03C906057/联合电子 | 03C906057/联合电子 | 前211后611/长春佛吉亚 | 手动/5 |
高尔夫6 1.6自动 | CDF/上海大众 | 036131/埃姆康 | 1K0196/VW AG | 前/后:262/联合电子 | 175/HengstGMBH | 03C906057/联合电子 | 03C906057/联合电子 | 中119后120/华克吉来特 | 自动/7 |
高尔夫6 1.6手动 | CDF/上海大众 | 036131/埃姆康 | 1K0196/VW AG | 前/后:262/联合电子 | 175/HengstGMBH | 03C906057/联合电子 | 03C906057/联合电子 | 中119后120/华克吉来特 | 手动/5 |
朗逸1.6手动 | CLS/上海大众 | 036253/埃姆康 | 180201/河北华安 | 前/后:LF07/联合电子 | 201/汉格斯特 | 03C906057/联合电子 | 03C906057/联合电子 | 180253181/上海佛吉亚 | 手动/5 |
朗逸1.6自动 | CLS/上海大众 | 036253/埃姆康 | 180201/河北华安 | 前/后:LF07/联合电子 | 201/汉格斯特 | 03C906057/联合电子 | 03C906057/联合电子 | 180253181/上海佛吉亚 | 自动/6 |
此前,有消息说,2011款新宝来,将与高尔夫6公用1.6排量发动机,实际上,该消息有误。新宝来首批搭载的是CLS型发动机,以及6速手自一体变速器,与此前朗逸所用的动力总成,型号完全相同。该发动机与高尔夫6的CDF型同属EA111系列,性能指标大体相当,但配套的发动机外围部件有所不同,国产化率更高,成本较低,调教略微逊色。
车型 | 新宝来1.6 | 2011款新宝来 | 高尔夫6 |
发动机型号 | BWH | CLS | CDF |
气门结构 | 单顶置凸轮轴 | 双顶置凸轮轴 | 双顶置凸轮轴 |
气门数 | 8 | 16 | 16 |
排量(毫升) | 1595 | 1598 | 1598 |
额定功率(千瓦) | 74/6000转 | 77/5000转 | 77/5600转 |
最大扭矩(牛米) | 145/3800转 | 155/3800转 | 155/3500转 |
油耗(市区工况) | 手动:10.1/自动:10.4 | 手动:9.7/自动:10.2 | 手动:9.4/自动:8.9 |
油耗(市郊工况) | 手动:6.2/自动:6.6 | 手动:5.8/自动:5.7 | 手动:5.8/自动:5.3 |
油耗(综合工况) | 手动:7.6/自动:8.0 | 手动:7.2/自动:7.7 | 手动:6.9/自动:6.6 |
从详细的性能对比,可以看出,2011款新宝来的动力系统经过升级,功率略有提升,低速扭矩明显增强,油耗也相应降低。
目前,国内的CLS发动机,一共有三个来源,分别是大众的南非工厂、上海大众的娄塘工厂,以及刚刚投产的一汽大众长春工厂。高尔夫,是目前一汽大众首款全系装备EA111发动机的车型,1.6排量所用的CDF发动机主要由千里之外的上海大众的娄塘发动机厂提供,直接限制了产能的提升。除此以外,该系列发动机还要满足上海大众自身的POLO、朗逸、明锐等多款热销车型所需,这些车型的月销量均在万辆以上,娄塘工厂已处于满负荷生产状态,一汽大众2011款新宝来的发动机需求,很难得到满足。
因此,在申报之初,一汽大众就做了多手准备。CLS型新发填报的数据,并不限定发动机生产企业、商标或厂牌。与此同时,也为2011款新宝来准备了,装配BWH老发的相应型号,以防万一。好在2月5日,一汽大众对外宣布,正式投产EA111系列发动机,其中重点机型之一,就是CLS型发动机,2011款新宝来的关键问题得以解决。随着近日EA111系列发动机的产能不断提升,供应充足,2011款新宝来水到渠成,上市在即。新宝来的售价,将基本延续老款的市场策略。现款的新宝来1.6,手动时尚型,起价¥10.78万元;主力型号手动舒适型,起价¥11.88万元;自动舒适型,起价则是¥13.08万元。2011款新宝来的定价体系,很可能完全照搬。与此同时,一汽大众或许会控制低配手动时尚型的产量,减少新款的优惠幅度,从而保障老款的清仓销售顺利进行。2011款新宝来已开始量产,年中前后就会上市,心仪的消费者,可以重点关注。