新浪汽车讯 作为华晨中华旗下销量最高的中型车，骏捷上市以来就受到了不少消费者的青睐，虽然定位于中型车，但骏捷灵活的操控性能以及比较充沛的动力，还是吸引了不少年轻购车者的喜爱。目前，上海地区销售的2010款中华骏捷最高优惠可达1万元，现车现货销售颜色齐全，详情可进店详谈。

　　2010款骏捷最主要的变化之一就是在其前脸中网进气格栅上，老款骏捷中网采用纯黑色格栅，而且新款骏捷在中网形状没有发生改变的基础上，增加了不少镀铬装饰条，整体感觉更加的有形。外观上第二点主要的变化就在于车门把手上，2010款骏捷采用目前比较流行的横拉式的把手，虽然看似变化不大，但实际体验区别还是比较明显的。2010款骏捷的车门开启不用费太多力气，因为横拉式把手开门用力方向与门开启的方向相同，而老款骏捷车门把手采用上提的方式，开门不是很顺手。

　　2010款骏捷最明显的变化就在于其更换了全新花纹的轮毂，放弃了之前使用的五幅轮毂，而选择采用七幅镂空轮毂，虽然尺寸没有变化，但整体感觉更加成熟，而且全新设计的轮毂形似宝剑或大刀的刀把，新颖而且在目前看来还是比较独特的。

　　2010款骏捷在发动机方面也没有做任何变化，依旧采用老款的1.8L自然吸气发动机，并没有做任何重新的调教，其实这种“新瓶装旧酒”的例子已经很多了。虽然动力性方面没有1.8T车型强，但1.8L发动机推动1.4吨的骏捷还是没有太多问题的，就是在油耗的控制上，可能想获得良好的燃油经济性就要“脚下留情”了。

　　作为一款华晨中华旗下一款非常重要的车型，骏捷在国产中型车级别中也占有一定的份额，主要是其以紧凑型级别的价位，定位于中型车级别，主打运动牌，种种的优势使得骏捷车型在国内的销量还是非常不错的。而推出的2010款骏捷并没有太多显著的变化，仅仅是外观上的小升级让人感觉有些小小的失望。但尽管如此，骏捷在做工以及操控性能方面的表现还是给我们带来了不少的惊喜，对于一些手头资金不是很充足，厌倦了传统呆板中型车的朋友们来说，中华骏捷无非是非常值得考虑的车型。

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