美系中型车这两年在国内市场的表现有点颓势,鲜有叫好又叫座的产品,但2009年别克的新君威、新君越的上市却结结实实地让人眼前一亮,上市以来连续几个月联袂占据中型车上牌量十强榜上的靠前席位就是最好的证明。近日,易车网编辑从别克汽车深圳经销商深圳大兴汽车了解到,新君威目前仅1台展车,提车周期约为1个月,价格上暂时没有优惠。具体价格明细请参见下表:
新君威 | 厂方指导价 | 4S店报价 | 现车情况 |
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1.6T 精英运动版 | 19.99万 | 19.99万 | 暂无现车,提车需1个月 |
2.0T 豪华运动版 | 25.59万 | 25.59万 | 暂无现车,提车需1个月 |
2.0 精英版 | 19.99万 | 19.99万 | 暂无现车,提车需1个月 |
2.0 舒适版 | 17.99万 | 17.99万 | 暂无现车,提车需1个月 |
2.4 精英版 | 22.59万 | 22.59万 | 暂无现车,提车需1个月 |
2.4 旗舰版 | 24.59万 | 24.59万 | 暂无现车,提车需1个月 |
2.4 舒适版 | 19.99万 | 19.99万 | 暂无现车,提车需1个月 |
行情状态分析:相比国内其他体型膨胀迅速的中型车,新君威的车身体积只能算是单薄,2737mm的轴距也难以创造出令人赞叹的大空间,也就是刚刚够用的水平身高一米八的乘客坐入其后排不会有腿部憋屈的感觉,能保证有一拳的活动空间,头部也不至于因运动的C柱造型而感到太过压抑满足一般家庭乘坐需要是没什么问题的。而正是轴距上的牺牲成就了新君威操控性上的卖点,这是一款让人享受驾驭乐趣的座驾,而不是那种让你坐在后排的移动办公室,搭配年轻动感的外形更适合有激情也有一定经济实力的年轻商务精英。紧俏的新君威目前在深圳市场基本处于排队等车的热捧状态,自然和年底的促销大优惠沾不上边,经销商表示,现车紧张的状态在3、4月才会得到一定的缓解。
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