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畅销车一车难求 福州车市年底闹“车荒”

http://www.sina.com.cn  2009年12月24日 11:09  福州晚报

  本报记者 白戈

  王女士在福州一家事业单位上班,两年前,由于单位搬迁至靠近马尾的江滨大道,她上下班都要坐单位班车,非常不方便。今年国庆期间,王女士在金山车展上看中了一款排量为1.6L的德系车,可当她要付订金时,销售顾问告诉她没有现车,要等3个月才能有货。出于对该车的喜爱,王女士还是交了订金。然而,出乎王女士意料的是,12月9日,国家调整了有关购置税的政策,如果真要等到明年1月提车,要多交数千元的购置税,无奈之下,王女士只好通过朋友关系,才解决了问题。“还想着年底会有更多优惠,真的没想到提车都要等这么久,更没想到今年年底车市会这么火爆!”提到爱车的王女士感觉自己是插队“抢”来的,言语间有些愧疚。与王女有相似经历的,记者还遇到不少。

  现状:畅销车多数脱销

  市场真的像王女士们遭遇的那样出现短缺了吗?昨日下午,记者采访了我市多家汽车4S店进行调查发现,一些热销车型确实出现了供应紧张的局面。东风日产华瑞集团相关负责人告诉记者,良好的品质和口碑效应下,目前,该品牌旗下的新天籁、新轩逸已经“卖疯”了,其中,新天籁至少要等一个月才能提车,而新轩逸的订单也都排到了一月份。“很多人宁可等一个月,也还是订我们的车!我们只能向厂家争取以尽快满足消费者。”这位负责人表示。长期占据福州畅销手册中级车榜首的福克斯境遇如何?丰吉福特的销售顾问告诉记者,目前,福克斯多款颜色车型没有现车,其中,灰色1.6L福克斯已经排到了1月底。在永达别克,工作人员告诉记者,目前,新君越、凯越都现车不足,其中,君越订单排到了1月中旬。

  记者在采访中了解到,本报每月发布的“畅销手册”前几名车型,目前都或多或少遭遇了现车不足瓶颈,有些车型的订单甚至都排到了半年以后。

  疑问:都是购置税新政惹的祸?

  提起近来车市的火爆,不少人把原因归结为国家调整了购置税,税率差导致不少持币观望的消费者提前下单,记者在采访中发现,持此观点的人不在少数。

  “购置税政策并非左右车市的唯一因素,但是政策的任何一个细微变化都足以改变车市的整体运行曲线。明年的政策已经明朗,小排量车购置税减半征收的政策既没有戛然而止,也没有完全延续,而是采取了一个折中方案,这样,就使得那些持币等待的消费者下定决心了。因为,再等下去意味着税费方面要实实在在地多花钱,但预期中的更多优惠却并不确定。”业内人士分析。

  在采访中,记者遇到了消费者张先生,他告诉记者本来打算年底之前买车,但就在一个多月前,他所关注的车型还可以优惠4000元,可是到12月份只能优惠1000元了。“估计一时半时产能也上不来,再晚买几天购置税又要多交了,考虑再三还是出手了。”张先生坦言。某4S店销售顾问给记者算了笔账:明年1.6L排量以下车型的购置税将比今年增加2.5%,对于购买售价在10万元左右的消费者,其他什么都不变,将多支付2000多元的税款。”

  观点:产量决定岁末销量

  年底车市供应紧张,仅仅是因为购置税催化吗?答案显然不是。

  记者在采访中了解到,有些品牌的热销车型,从今年下半年就开始出现了脱销局面。“由于今年车市需求猛增,厂商单车利润较以前丰厚,很多厂家和经销商早早就完成了全年任务。为给明年销售做准备,有些厂家出现惜售现象,这是最近两年没出现过的。此外,很多厂家在年初没有判断好今年车市走向,把生产目标定低了,到了年底产能跟不上。”业内人士分析。有人甚至认为,目前是厂家的产量决定销量,能生产多少就能卖出多少,即便是这样,有些1.6L排量以下车型的市场满足率也仅为70%。

  明年:有欢喜亦有隐忧

  虽然购置税小幅上调,但多数经销商仍对明年车市表示乐观。归结起来,他们认为主要原因有两个:第一是中国目前千人汽车保有量不足30辆,车市仍然有较大的发展空间;第二,明年汽车消费政策同样宽松,这是明年车市的重要支撑点。福州巨驰比亚迪董事长黄嘉洲日前接受记者采访时表示,明年虽然购置税出现小幅上调,但是汽车市场的消费需求已经被拉动并形成兴旺态势和运行惯性,具有一定的稳定性趋势。但是,也有少数车商对明年市场走势表示了担忧,他们认为,明年国内刚性需求还会表现强劲,随着各主机厂乐观情绪出现,明年会有产能过剩的隐忧,经销商的压力变大,这可能影响到价格体系的稳定。

(编辑:张靖)
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