时尚的东西总是个性分明，就像全新的东风雪铁龙C5 (配置 图库 口碑) 那样。从多层次的仪表、悬浮式的方向盘、曲线优雅的仪表台到柔中带刚的驾驶感觉，绝对都是法系车原创的设计。所以对于C5这样的车来说，它的成功之处就在于无人能模仿。

　　【外观】 动感时尚

　　雪铁龙的车总是能带给我们新鲜感，就像新款C5那样。饱满的车头、流畅的曲线，还有弧度非常大的C柱几乎和车尾连成了一体，所以目光所及之处都让人感觉很舒服，并没有以往法国车带给我们的突兀感。

　　新款C5是C5车型的第二代产品，它大量使用了雪铁龙Airspace概念车的设计元素。前脸的造型我们并不陌生，依旧是雪铁龙家族化的脸谱，向两侧高挑的大灯使得C5的面部表情更为活跃。而侧面的线条则与车尾浑然融为一体，尤其是尾窗的内凹式设计最为别致，因为这道凹线不仅能降低高速行驶的风噪，而且在雨季还能快速导走后车窗上的聚集水滴，十分实用。

　　【内饰】 实用便利

　　坐进车内，包裹性不错的真皮座椅很容易就让我找到了舒服的坐姿，而手和肘臂也都有可以支撑的地方。中控台选用了黑色和浅灰色作为基调，并被人为地划成了两个区域。

　　手感舒适的中央固定式方向盘不同于传统汽车的设计，因为中央控制区不会随着方向盘的转动而转动，这样就会带给驾驶者一种悬浮感。此外，时速表也不同于常见的车用仪表，无论功能还是造型都更有科技感。这套仪表并没有使用传统的机械式指针，而是在仪表的外缘设计出了一个短小的可移动式红色刻度，这样在加速时指针就不会和仪表中间的大显示屏造成相互干扰了。

　　【驾驶】 高效经济

　　国产的C5有2.0L、2.3L、3.0L三款发动机可供选择，除了2.0L排量的车型搭配了手动挡，其它车型全部配备了6前速的手自一体变速器，并且全系车型标配了ESP电子行车稳定系统。

　　我们试驾的是2.3L排量车型，这款发动机我们以前并没接触过，据说是专为中国市场研发的，所有的开发过程全部在海外完成，调校则更偏重中国消费者的使用习惯，其最大功率为126Kw/5875转，最大扭矩是230N·m/4150转。

　　实际驾驶时这款发动机的动力输出非常顺畅，不再像以往的法系车那样，需要将转速拖到很高。这台发动机对油门的响应很快，油门头段就已有不错的加速表现，而自动变速器也一改以前法国车换挡速度拖沓的弊端，对驾驶员的指令更为积极。不过新C5并不是一款主攻运动型的轿车，所以它的发动机调校并不暴躁，整个加速过程也是更强调连贯和顺畅。

　　张迪 文/摄