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　　2009年可以说是国产自主品牌汽车发力的一年，大家不再满足于低端小型车的竞争，转而将目光投向更大一级的A级甚至B级车市场，江淮汽车正是在这样的市场环境下，推出了当家B级车型——和悦。和悦的外形设计源自意大利著名汽车设计中心宾尼法瑞纳，与法拉利属于同宗同源。与竞争车型相比，大气的外观、流畅的线条和近乎完美的车身比例，都使其得以脱颖而出，销量目前也稳重有升。

　　为了方便正在和悦各车型及竞品车型中徘徊的准购车网友选择，我们将和悦各个车型的配置做一整理，并向您推荐我们认为最具性价比的车型。

　　和悦于10月18日正式上市，并公布了四款配置车型。从动力方面来看，虽然都是1.5L排量但是却有两款型号的发动机可供选择，分别是4G15S和HFC4GB2.3C。来自三菱的4G15S发动机一向以省油高效著称，普遍应用于很多自主品牌车型，其最大功率为76Kw/6000rpm，最大扭矩为130N.m/4500rpm，搭配5速手动变速器，推动1315Kg的车身时在动力性方面能够满足日常使用。如果想要追求更加动感，可以选择HFC4GB2.3C发动机，虽然同为1.5L排量，由于发动机调教不同，其最大功率可达82Kw/6000rpm，扭矩方面为146N.m/4000rpm，在更低的转速时即可获得较大扭矩，更加适合城市里走走停停的路况。

　　悬挂方面，和悦采用前麦弗逊式独立悬架+后双连杆式独立悬架的设计，虽然后悬挂不及多连杆悬挂那样容易对动态响应做出积极响应，但是比起同级车中大量应用的扭力梁及拖拽臂来说在舒适度方面还是有不小的提升，这也算是和悦在运动与舒适间的权衡之策，要知道某国际品牌的中高端车型依然使用前麦弗逊式独立悬架+后双连杆式独立悬架的设计。

　　和悦对于同级车来说，还有一个不得不说的优点：四轮碟刹。纵观10万以内车型，几乎绝大部分都是前盘后鼓式的刹车系统，而鼓刹最大的弊病在于长时间刹车会导致热衰退效应，减低刹车效果，而碟刹因为散热性更好而较少出现类似问题，主动安全方面更有保证。并且和悦采用205/55 R16轮胎，即便是合资品牌车型中也属于较少见的标准配置，除了视觉方面更加结实外，对提高车辆行驶稳定性也有很大的帮助。

　　自主品牌与韩系品牌目前给人的印象类似，都是以高配置高性价比来争取市场，和悦作为江淮在2009年的重头戏，在配置方面自然不能含糊，电动外后视镜加热、门控式后排顶灯、真皮座椅、大灯高度可调、遥控钥匙、电子防盗、倒车雷达、自动空调、DVD及GPS等等均出现在配置表中，对一部10万以内的车来说，已经足够了，并不能有过多的奢求，“实用、够用、好用”这才是家用车的横梁标准。

　　通过以上的内容，我们大概可以把和悦的竞争优势总结一下：

　　优势1：外观时尚大气，内部空间宽敞。

　　优势2：后悬挂采用双连杆式独立悬架设计，在操控及舒适度方面做到很好的均衡。

　　优势3：主动安全表现突出，除了预紧式安全带及安全气囊外，刹车系统交同级车更加可靠。

　　优势4：16寸大轮毂配合205宽胎很抢眼，车内配置丰富实用。

　　推荐车型：和悦豪华型

　　指导价：7.48万

　　通过对动力及配置的全面考虑，我们建议购车者着重考虑指导价为7.48万元的和悦豪华型，其于最低配标准型差价为9千元，与最高配尊贵型差价为1万元，出于中间价位，同时配置也比较丰富，性价比较高。具体配置差异如下：

　　通过对比可以看出，豪华版和悦已经具备大多数用车过程中需要的安全及舒适装配，如果对天窗不是有特殊情结，大可以放弃尊贵版多出来的那些配置，毕竟DVD的使用非常有限，而且GPS伴随着升级地图的问题，不如后期购买便携式导航仪更加方便。

　　综合来看，无意豪华型的性价比更高，也完全满足家庭用车的需求。

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