在杭州，无论是清幽静谧的云栖竹径上或是风景如画的高速公路上，1.4T的发动机与7速DSG变速箱配合得天衣无缝，无论加速或是操控性，都当之无愧为这个级别车的翘楚。当西湖清风拂面而来，驾驶着高尔夫 (配置 图库 口碑 论坛) 我们能够感受到的是置身人间天堂驭风而行一般的舒适快感。

　　三十四年积累更富底蕴

　　也许是个人口味的问题，但在我们眼中，第6代高尔夫的外形历经了三十四年的历史洗礼后回归到了更为简单、线条感更强的时代，所以更受年轻人的喜爱，比如宽大的运动式前脸进气格栅，倾斜延伸的车前大灯等。与尚酷极为相似的前脸，能让人眼前为之一亮。除此之外，新高尔夫看上去比上一代车型矮一些，而事实上并非如此，这种情况与第4代高尔夫有些类似，这可以说是一种漂亮的回归。

　　和外形相比，新款高尔夫的车内空间给我们带来了更大的震撼，因为它的变化非常之大。在这里，我们看到了帕萨特 (配置 图库 口碑 论坛) CC和Scirocco的豪华与运动，体会到了配置的丰富和各元素布局的合理。黑内饰让人相信这是一款有运动天分的车型，实际上它确实有这方面的血统。早在第六代高尔夫还未上市之前，最先吸引我的图片除了前脸以外，就是它的方向盘。这次能将它真正握在手里，也没有觉得失望。

　　筒状仪表盘不算什么稀罕玩意儿，黑底白字的显示简单清晰，但是中央液晶屏的精细度和视觉效果非常不错，设计上有点小细节也值得玩味，比如转速表的红线区不是以刻度组成，而是一些红色的圆点。单边的双出排气管似乎是不经意地装点着运动气息，但是想要真正的视觉效果，恐怕只能自己去改装了。轮胎也是一样，锦湖KH18轮胎，在绕桩试驾中，明显感觉到它的胎壁支撑性不够，与高尔夫的匹配程度很一般。

　　TSI＋DSG黄金搭档名不虚传

　　国产的高尔夫6主力车型搭载了1.4TSI发动机，别看排量小，但131马力，220牛·米的数据已经能够和大多数的2.0升自然吸气发动机抗衡了，在1500~4500转/分的转速区间内都能够爆发出90%的最大扭矩。踩下油门踏板，高尔夫便如离弦之箭冲向前方，看下秒表， 0～100km/h加速毫无悬念地在十秒之内完成，仪表盘综合信息显示屏上，挡位数字才刚刚到“3”。 既然脚下有如此奢侈的扭矩可供挥霍，那么斯文的驾驶方式就是不可取的。如果我是高尔夫的车主，一定会在每一次超车的时候都让旁边的人瞪大眼睛，就是这么酷，就是要这么玩。

　　继续加速，大众汽车最具革命性的7速DSG双离合自动变速箱让人几乎感觉不到任何冲击，整个换挡过程极为平顺。试驾之前，一汽-大众的培训师就告诉过我们，DSG双离合自动变速箱换挡时间极短，只有不到0.2秒，果然，实际驾驶中不经意间就已加至最高挡；深踩油门，能感觉到动力还在源源不断地输出。而平均油耗依然在6.0L/100km左右。世界上技术最为先进的动力组合，让高尔夫实现了A级车油耗与B级车动力的完美结合。

　　除了动力性能，扎实的底盘技术是高尔夫另一项骄傲的本钱，可以说这也是其他竞争对手最难以追赶的一方面。国产高尔夫6根据中国国情进行了本土化调教，为适应家用车的舒适型要求，悬架行程经过了加长。但问题也随之而来，在低速情况下，悬架给车身带来的冲击会比较大，有一些异响从车底传来，但在高速下，车身反而表现的更稳定一些，丝毫感觉不到飘忽。当然，车身的良好刚性也令底盘的动态响应更为积极。得益于众多的降噪技术，高速下车内的噪音也被控制到极低的程度。安全性方面，大众车系的全车身激光焊接似乎已经司空见惯，但高尔夫6全车系标配ESP还是值得一提。

　　第六代高尔夫这运动旋风渐渐袭来，比杭州西湖的清风更让人陶醉其中，与“风”同行，是享受过程，驭“风”而行，则是乐在其中。高尔夫是一款讲究情调与驾驭相结合的车，它注定成为一款针对时尚人群和年轻精英阶层的超级玩具，无论是出入时尚聚会，还是在杭州这样风景如画的地方兜风，甚至在赛道上挥洒激情，高尔夫都能够一一满足。

　　记者 黎峥