10月13日上汽名爵新品MG 3SW1.4CVT上市。随着该车的上市，不仅使MG 3SW的产品线得到进一步的完善，同时也令消费者的选择余地变得更为丰富。特别是欧洲进口CVT变速器的引入，令MG 3SW 1.4车型在动力方面完全具备了叫板1.6车型的能力。其以小搏大的能力，着实令人刮目相看。

　　虽然，我们不能指望一辆小车的马力能够达到高性能轿车或跑车的水准，但在当前技术支持下完全可以让其“越级而立”，在满足代步的同时，还能有所作为，并非一件不可能完成的任务。此次MG 3SW所采用的欧洲进口CVT变速搭配全铝赛车级发动机的组合，就充分印证了这一“很小很强大”的说法。

　　MG 3SW 1.4CVT的动力总成来源于欧洲。N系列全铝赛车级发动机是MG品牌自行研发，经过市场考验，并最终获得市场认可的一款高品质产品。至于全新的CVT变速器，则是的世界三大变速器制造商之一德国ZF公司出品的一款王牌产品。首先，通过配置这款CVT变速器后，车辆发动机无论是在加速或减速工作时，都能维持在一个最佳的转速状态，即便是在激烈驾驶时依然可以平顺如常，使用者丝毫不会感受到普通自动变速器上的顿挫感；其次，该变速器所拥有的多种换挡模式，也为驾驶者提供了便利，特别是对女性驾驶者与新手来说，更是不用为多变路况及驾驶环境的变化而担忧；最后，由于结构与性能上的优势，在燃油经济性上，它也能提供诸多裨益。

　　这套全欧系的动力总成是目前可以称的上是同级车型中最具竞争力的组合。在该组合下，1.4CVT的最大功率达到了76kw，而最大扭矩则为123N·m，值得注意的是，在赛车技术和欧系设计的共同作用下，在中低转速区域，功率扭矩曲线优势明显，当发动机转速达到3000r/min时，我们就可以95%的扭矩输出，如此一来，起步和超车时的加速感将会大大增强。与此同时车辆的燃油消耗也会获得相应的下降，据测算1.4CVT的百公里等速油耗仅5.6升。另外有一点必须说明，MG 3SW 1.4CVT的在升功率指标在同级车型中也名列前茅。综合各项数据，MG 3SW 1.4CVT的动力完全达到1.6升发动机水平，但在油耗方法却拥有极大的优势。

　　动力强劲，油耗经济，外加车型原有的外观、配置、道路适应性等多重优势。虽然MG 3SW 1.4CVT只有1.4升排量，但它完全拥有挑战1.6升车型“以小搏大”的实力。由此，可知MG 3SW 1.4CVT上市，剑指1.6L市场寓意明晰。

　　MG 3SW将1.4升与CVT变速器相结合的方式，虽然是上汽名爵的争夺市场份额之举，但这的布局其实也是符合潮流发展，支持环保意识，以及响应政策取向的发展举措。MG 3SW1.4CVT无级变速款，必将引领车型发展再上台阶。