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新车出事故 保险维修找不到北

http://www.sina.com.cn  2009年09月09日 08:03  汽车007周报

  近日,上海车主马先生为了自己爱车出事故后不能正常获理赔一事与保险公司闹得不可开交。双方矛盾的焦点是,保险公司指定的维修厂并非是该品牌轿车授权维修站,这就意味着,新车在这次维修后将脱保。

  案例回放>>>

  2009年5月底,马先生在上海某合资品牌4S店购买了一辆新车。由于这是他第一次买车,生怕遗漏的马先生在买车的同时,也随即花费5000多元办理了全额车险。

  买车后仅仅两个月,马先生便在去常州的高速公路上为防止与前车追尾而撞上了护栏。出险后,马先生立即报警并向保险公司报险。在交警赶到后,发现事故对护栏损伤不是太大,对其责任不予追究。交警在出具了《道路交通事故责任认定书》后,便移交保险公司处理。

  当地该保险公司勘察员在对现场勘查后,要求马先生将车辆拉到常州保险公司指定的维修厂简单修理即可,并保证车可以修的如同新车一样,而且维修费用全部走保险,车主不用出一分钱。听了勘察员的解释,马先生便同意将车子拖往当地修理厂维修。但是当车辆到达该保险公司指定维修厂后,马先生却发现这家维修厂设备极为简陋,且不是其所购品牌轿车的授权维修站。由于马先生的新车刚满两个月还在质保期内,如果不在品牌轿车授权的维修站维修,后两年的质保将无法得到保证。

  马先生随即便与此前购车的4S店取得联系,对方工作人员也建议马先生到厂方授权维修站去维修。

  为保险起见,马先生找到保险勘查员,要求将车辆拖往当地品牌授权维修站。但马先生的要求却遭到勘查员的拒绝。无奈,马先生只能自费将车辆拖到了当地4S店维修站进行维修,并为此花费了800元的拖车费。

  一周后,修理站通知马先生前去提车,并要求保险公司前来拍照核损。按照该品牌4S店维修价格,维修站为马先生开具了总计8200元修理单。但是当地保险公司出具的《估损单》认定的赔付总额只有4500多元。马先生将《估损单》与修理单注意核对后,发现保险杠、大灯总成、空调冷凝器、水箱等几个主要配件,双方价格的差距竟高达50%。

  随后,马先生致电该汽车品牌总公司核对这些配件的主要价格,发现厂方报价与维修站的价格一样,后来被告知他们是按4S店的标准全国统一价。而对于800元的拖车费,保险公司也不予认定,并表示这是马先生的个人行为,应当自己承担。

  就这样,保险理赔陷入僵局。而期间保险公司曾致电马先生,并告知他:“造成现在理赔难的起因,就是他未到保险公司指定维修厂去维修。”

  焦点1

  非厂家授权维修站,新车该不该去修?

  在本案中,保险公司指定的维修厂并非厂家授权维修站。那么尚未脱保的新车在遇到事故之后,究竟该不该到小店去维修呢?对此上海汇业律师事务所汤淡宁律师指出,一般保险公司指定的维修厂都是4S店授权维修站,具有专业的维修水平及正常的理赔能力。

  同时,车主有权选择到厂家指定的授权维修站进行维修,保险公司并不能以此作为拒赔或少赔的理由。在司法实践中,对于这种理赔纠纷,消费者的胜诉率很高。

  焦点2

  800元拖车费,应该由谁承担?

  由于马先生不满保险公司指定维修厂的安排,将车辆自行拖往厂家授权维修站产生的800元拖车费,到底该由谁承担也是本案的另一焦点。对此汤淡宁指出,车主马先生拖车产生的800元拖车费,是由于保险公司指定的维修厂不符规定,属于其违约在先。因此保险公司必须为由其过错产生的800元拖车费买单。

  焦点3

  理赔差价如何处理?

  在保险公司出具的《估损单》与维修站出具的修理单中,出现了3000多元的理赔差价。那么在出现差价后,消费者应该怎么办呢?据保险同业协会相关负责人介绍,在理赔出现差价时,投保人有权要求保险公司及维修站重新核价,同时,双方的核价应当按照当地的4S店授权维修站正常维修价格进行核算,而配件价格则按照厂方指导价统一核算。

  遇到这种纠纷时,消费者在防止保险公司故意压低理赔金额的同时,也要谨防部分4S店授权维修站虚开维修价格,造成巨额理赔差价。

  处理结果>>>

  由于马先生认为保险公司的理赔流程及手续不符规定,便向当地保险行业协会、保监局及消保委进行投诉。在相关单位介入此事后,保险公司再次对车辆修理费用重新核价,遵照车险理赔的补偿原则,对本车损坏的配件按照原厂价格做出了7300元的价格估损;与此同时维修站愿意给出8%的优惠。而对于800元的拖车费,保险公司也同意进行理赔。

(编辑:王延东)
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