7月，笔者试驾了雷克萨斯LS600hL，对于这款油电混合动力豪华车仍是记忆犹新，尤其是该车的混合动力系统值得称道。近日，笔者试驾了雷克萨斯油电混合动力车GS 450h，再次感受了雷克萨斯车型出色的混合动力系统。

　　雷克萨斯GS 450h外观低调时尚，车身侧面线条平直，一直延续到尾部，搭配下方直线的镀铬装饰条，车身侧面整体线条简洁大方，符合了不少国内消费者的审美观念。绕车打量一圈后，笔者迫不及待坐到车内，轻按启动键，车辆没有任何反应，也听不到发动机怠速的声音，这次笔者已经有经验了。此时GS 450h用的是电能，车内发动机不会产生一点噪音，真是异常宁静。松开刹车后，GS 450h缓缓地悄无声息地滑行起来，能量监控屏上，看到醒目的由电力转换成动力的示意图。

　　随着我加大油门，速度提升到40公里/小时以上时，发动机那浑厚的声音开始唱响，油转化成动能并同时积蓄电能，而期间提速并没有受到任何阻碍。而在全力加速的情况下，GS 450h兼用发动机和电动机，挂上S档，无极变速器档位在无声无息中切换着，车辆加速凶猛凌厉，超车、变线简单轻松，要不是旁边车道的车辆在后视镜中渐渐变小，笔者都还没有察觉到速度表上迅速飙升的指数。据了解，雷克萨斯GS 450h搭载了3.5升V6顶置双凸轮轴24气门发动机，该发动机应用了双VVT-i智能正时可变气门控制系统以及创新性的“D-4S”缸内直喷技术，提升了汽车的动力性和燃油经济性，0至100公里/小时加速仅需5.9秒。

　　日系豪华车，的确更能摸准中国消费者对豪车的需求。GS 450h的配置一如既往的豪华。智能迎宾系统、双区域独立恒温空调、高级音响系统等诸项豪华舒适性配置及人性化设计让车主倍感尊贵。

　　雷克萨斯GS 450h将环保与动力完美融合，以纯净的绿色动力、出色的加速性能和顺畅宁静的驾乘体验，呈现出前所未有的动“净”之力。配合较好的燃油经济型、6年15万公里的保修策略。可以说充满的竞争力和诱惑力，会吸引部分豪车消费者的眼球。                   (戴 景)