在奇瑞 (配置 口碑) 掌门人尹同耀“多生孩子好打架”的理论指导下，奇瑞推出了很多新车型，产品线之长，让业内很多企业自叹不如。今年，奇瑞对旗下品牌又进行了全新的规划，推出了瑞麒高端品牌，使奇瑞在品牌上也得到了丰富，而M1正是瑞麒品牌下的一款小车。

　　■ 外观讨巧

　　描述M1的外观是件困难的事，因为M1外观上可说的地方太多了，整个车身仍延续了QQ的卡通式讨巧设计，但全新的设计彻底摆脱了以往模仿的手法。整体做工从外观上看去也比QQ精致了许多，特别是各部位的接合处，严丝合缝，看上去质感很强，结合讨巧的外观，会给人留下深刻印象。

　　M1身长3.6米，内部坐进4名成年人虽显拥挤但绝不成问题，特别是1.52米的车高，会显得内部宽敞许多。

　　■ 内饰时尚兼实用

　　M1内部则延续了外观的圆润设计。出于成本考虑，中控台使用了大量的硬塑料材质，虽略显档次低，但无论工艺还是便利性，都较以往的奇瑞产品有较大提高。特别是中控台空调的设计，与M1卡通造型相映成趣。

　　不太理想的是，M1内部储物格的设计不多，像这样的小车，应该在储物功能设计上多下些功夫，才能给人车小功能却不少的印象。

　　■ 操控轻巧灵活

　　试驾M1给人印象最深的就是轻巧灵活，转向轻、油门轻、挡位轻，所有与驾驶相关的操作都很容易完成。特别是挡位，驾驶时感觉清晰了许多。记者试驾的M1车型的离合行程较短，初次驾驶极易造成熄火，这与调校有关，相信问题很容易解决。

　　M1悬挂部分采用了前麦弗逊式后拖曳臂式的组合，整体调校以舒适性为主。此外，由于助力系统的原因，M1的路感非常不明显，所以在高速驾驶时要格外小心。

　　■ 动力平顺噪音偏大

　　M1搭载1.3升发动机，这对于自重只有1吨的M1来说已足够。

　　发动机最大输出功率为62千瓦，最大扭矩有122牛·米。发动机实际表现还不错，动力输出平顺，在陡坡路段时，也不会感觉太吃力，只是噪音和震动比较厉害，希望能够得到进一步改进。

　　记者 刘世瑜