上周，本报以“火爆 中高端SUV一车难求”为题，对眼下车市中包括CR-V (配置 图库 口碑 论坛) 、RAV4 (配置 图库 口碑) 及汉兰达 (配置 图库 口碑 论坛) 在内的部分中高端SUV的热销情况进行了报道。这则报道引起不少消费者的共鸣，更有消费者通过热线向本报反映：不仅中高端SUV一车难求，就连卡宴、沃尔沃XC60、奔驰ML、雷克萨斯RX350等高端SUV同样货源紧俏，部分车型等待提车时间长达半年。

　　调查

　　4.0以下高端SUV紧俏

　　上周，记者实地走访了包括成都保时捷中心、通孚祥沃尔沃、中达雷克萨斯以及华星锦业奔驰等多家豪车运营商，发现情况的确与消费者反映一致。保时捷卡宴、奔驰ML与GL、沃尔沃XC60以及刚刚到成都的“小途锐 (配置 图库 口碑) ”———途欢，都属于货源非常紧俏的车型，部分车型如卡宴的等待提车时间甚至长达半年。

　　在保时捷展厅，位于醒目位置的卡宴人气非常旺，不时有消费者前来咨询其售价与现车情况。保时捷中心总经理胡晓霞女士告诉记者，卡宴在高端SUV市场有着很强的竞争力，眼下3.6升排量的卡宴缺货状况较为严重，等待现车时间大多在3~6个月。不过记者也注意到，由于消费税的调整导致4.0升排量以上车型成本大幅增加，4.8升卡宴目前车源充足。而在华星锦业奔驰展厅记者也只看到一台银色奔驰GL，据该店市场部经理李飞介绍，黑色奔驰ML与GL几乎是一到店就被买走，而这台银色GL也已经被订走，只是由于目前没有展车，故征得客户同意后暂时将其作为样品车来摆放。李飞告诉记者，ML与GL如果消费者现在下单，等待现车的时间也在3个月以上。

　　而在进口大众展厅，总经理程岗眼下正为“小途锐”———途欢的紧俏感到头疼。上月底，这款颇受消费者关注的SUV被进口大众导入国内，由于高端车途锐的热卖，途欢尽管身价不菲但几乎上市就进入缺货状态。程岗表示，第一批到店的70台车已经被抢光，目前没有交付的还有近百张订单。

　　探秘

　　缩量导致高端SUV紧张

　　在消费税政策调整、油价上涨以及全球金融危机等不利因素的影响下，以雷克萨斯为代表的众多高端豪车出现销售节节下滑的情况，何以高端SUV市场却一直坚挺？这种状况甚至让不少豪车品牌自身也感到意外。著名汽车分析师贾新光认为，汽车消费多元化趋势的出现、消费者对于SUV刚性需求的释放以及国外高端SUV缩减产量，是目前成都高端SUV市场货源紧俏的重要原因。

　　“SUV除了有着宽敞的车内空间，还具备轿车所没有的高大车身，这不仅满足了中国消费者的空间需求，更为居高临下的驾驶者带来前所未有的安全感，这也是越来越多消费者钟情SUV车型的原因。”贾新光告诉记者，目前中国SUV的比例还不到3%，远远低于国外7%左右的市场份额。而更重要的是，受到金融危机的影响，不少高端豪车品牌的销量都大幅下滑，这让不少豪车生产企业也大幅降低了排产计划，一些豪车甚至在7、8月份处于完全停产的状态。停产自然导致供货量的减少，也让国内消费者的等待时间变长了。本报记者 钟昆