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武汉车市小排量车缺货严重 排队提车何时休

http://www.sina.com.cn  2009年08月07日 09:01  楚天金报

  (楚天金报) 买车最无奈的事情莫过于,钱交了但却提不到现车。近日,市场上有传言称,有厂家开始向经销商压货,如果传言属实,这意味着车市缺货现象将能得到缓解。但近日记者暗访了江城几大汽车市场后发现,“等车”现象依然严重。

  近日,记者来到友谊大道汽车4S店长廊,以买车人的身份,从徐东往小东门方向,然后折回,从东风风神4S店到三环辰通4S店,“挨家挨户”地进行了暗访。

  记者暗访后发现,与之前一样,缺货严重的仍然是两类车型:一类是俏销车型,另一类是新车。

  俏销车型中,除广本旗下的飞度、锋范,北京现代旗下的伊兰特、悦动,上汽旗下自主品牌荣威750、550等有现车外,东风日产旗下的骐达、颐达、骊威,长安福特旗下的福克斯、一汽马自达旗下马6,东风雪铁龙旗下的世嘉,东本旗下的C—RV,一汽丰田旗下的卡罗拉等,其大部分颜色车型均处于缺货状态。

  新车型中缺货的有,一汽的自主品牌B50,一汽丰田的RAV4,东风雪铁龙的三厢世嘉、长安福特的新嘉年华等。

  从排量来看,缺货最普遍的仍然是1.6升及其以下车型。

  几乎所有的缺货车型,都要排队提车。排队最短的也要等半个月,排队最长的要等三个月。记者问,如果加价是否可以早一点提到车,几乎所有销售人员都告诉记者,即使加价也要等。

  随后,记者又暗访了龙阳大道汽车4S店长廊、竹叶山汽车市场,与友谊大道汽车4S店长廊上一样,其缺货现象依然严重。

  车市缺货现象为何持续了半年?4S店销售人员告诉记者的还是那个答案:厂家减产。(记者梅丹 实习生邢国节)

(编辑:张靖)
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