为积极响应国家节能减排号召，按照国家新能源汽车发展的战略部署，四川汽车工业集团有限公司于2008年初进行了公司战略的调整，将发展目标转向新能源汽车，强调优先发展纯电动城市公交客车，走城市绿色环保客车之路，开始了新能源客车研发，经过一年多的艰苦努力，终于在去年8月成功开发出了SQJ6111B1CH纯电动城市公交客车样车。今年5月，川汽投入的4辆11米纯电动城市公交客车安排在16路线上运行。半年时间已过去，这4辆公交车究竟运行得怎样呢？川汽集团在新能源车方面有什么规划？日前，本报记者实地体验了这辆公交，并采访了相关负责人。

　　性能优良环保舒适安静

　　从外观上看，这辆电动公交车与传统公交车没有什么区别。由于使用锂电池作为动力源，使用电机驱动汽车，所以传统客车的核心部件燃气或燃油发动机被电机取代，因此车辆在运行时安静很多，据测试至少安静10多分贝。同样，纯电动公交车将不产生任何污染气体排放到大气，不会产生大气污染，记者观察发现，与燃烧油、气的传统客车不同，纯电动公交车已将排气管废除。

　　能耗极低每天电费只需90元

　　据悉，该车额定载人72人，实际运力可以上限到120人，与传统公交客车相比，还有一个显著的特点就是能耗低，使用成本大大低于传统公交客车。电动公交车夜间充电，就可满足一天的运营，以一辆公交每天营运200公里计算，纯电动车夜间的商业用电每度暂按0.5元，以平均每百公里耗电90度计，每天电费只需要90元。0号柴油现价为每升5.8元，每百公里平均耗油43升，每天燃油成本498.8元。前者为后者的五分之一不到，在使用上表现出很好的经济性。 记者张海军

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