(殷磊)厦门快速公交道上将出现由大金龙生产的18米长的铰接车！记者5日从相关部门了解到，为了缓解交通高峰时段快速公交车辆过于拥挤的状况，15辆18米长的加长型铰接车近期将投入运营。

　　目前厦门市快速公交车辆采用的是12米长的公交车。早在快速公交系统(BRT)投用之初，交通部门就提出，将根据实际运营情况适时选用18米长的车辆。加长车的载客量是目前快速公交车辆的两倍左右。目前，车辆调试、车站改造等前期准备工作已经展开。

　　厦门快速公交开通以来，以其安全、快捷、准点、便利、价格优惠等优势，得到了市民广泛认同，客流量稳步上升。加上厦门的交通出行呈现非常明显的潮汐现象，上下班高峰期时，快速公交车的车厢内常常挤得无立锥之地。根据厦门BRT场站公司提供的数据，正常情况下，快速公交每天的客流量为18万多人次，周末和节假日都突破20万人次，BRT嘉庚站高峰期时，每小时进出闸客流达到6000人左右。不少市民提出，希望可以换大一点的车。

　　目前，15辆加长车正在调试当中，投用的时间还不能确定。这些车在投用前还有很多问题要解决。比如快速公交车站的站台要进行相应改造，因为加长车有三个上下门，与目前站台的安全门不匹配。

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　　加长型的铰接车长18米，由两节车厢组成，共有3个上下客门。样子很像上世纪八九十年代在厦门大行其道的公交“通道车”。普通快速公交车核定载客量仅为70人左右，而绞接车的载客量可达150人左右。

　　首批投入的加长型铰接车为15辆，由厦门大金龙制造，未来将与普通BRT车型穿插使用。加长车的颜色与现在运营的快速公交车辆相同，只是多了一节车厢。