“宇通客车09年12月客车销量同比、环比延续大幅增长，全年整车销量顺利转为正增长”。虎年伊始，市场最新销售数据仿似报捷春雷，锁定了宇通2009年逆市实现销量正增长的辉煌。
据悉，2009年宇通集团销售大中型客车、工程机械、专用车合计35194台，同比增长达11.1%；共实现营业额150.26亿元，增幅达6.7%；其中宇通客车销量28186辆，同比增长2.29%，而同期预计客车行业同比下降3%左右。宇通各项业绩数据均再创历史新高，在09年行业尚未恢复景气的背景下，其一骑绝尘的发展业绩，再次体现出企业在行业中的竞争优势及龙头地位。
宇通，成为逆势突围、强者恒强的真实写照。
舍小利换大利：自主创新谋未来
如果用一个词来形容2009年客车行业的话，那就是“阴转晴”。尽管金融危机和“公铁竞争”阴霾不散，在经历了上半年的滑坡之后，下半年客车市场渐渐缓过劲儿来。这其中，作为行业领军者的宇通，居功在前。
09年12月，宇通以4，899辆的客车销量创历史单月新高，同比增长44.5%，强力支撑全年销量逆市实现正增长。但是显然，年底是最后的机会，不会是全部的机会。宇通之所以能够把行业竞争对手远远甩在身后，继续跑赢备具挑战性的2009耐力赛，靠的是“谋全局”的发展战略，“抓机遇”的敏锐判断。
金融危机余波未退的2009年，宇通依然坚持把诸多精力花在了创新上。何处寻找创新力？技术研发上，宇通重点之一是培育中国关键零部件总成的自主研发能力，在新能源客车核心技术之一的整车控制策略上不吝投入，不为暂时利益所动只为实现既定方针及目标。这种做法，与国家目前提倡的新能源汽车核心技术要自主研发的号召相一致。自主创新的战略也开始赢得了市场回报，2009年11月宇通批量交付国内最长混合动力公交、杭州公交一次性采购宇通混合动力公交车60辆。从这个角度而言，宇通不是最早获得订单的客车厂，也不是订单最多的企业，但正成为最具有持久竞争力的企业之一。
此外，宇通斥资4亿元，引进了世界著名涂装设备制造商德国杜尔公司(DURR)的全自动生产线，建成了全球工艺、设备最先进，生产规模最大的大客车阴极电泳涂装生产线，并创立了客车行业首个、世界顶级水准的“Y.E.S”(宇通电泳标准)，结束了客车行业无电泳标准的尴尬，带给消费者更多保障和安心。据悉，其比同行业新增4道电泳工序，将人对产品质量的影响因素全部过滤掉，客车防腐性能显著提高，由此，中国客车的涂装工艺已全面赶超国际先进水平。至高水准、不吝投入，宇通此举，带动的是整个行业技术工艺的提升。这一点，受益的不仅是宇通一个企业，而是整个行业。
从扩充产能、试验中心到阴极电泳，近几年，宇通年年都有大手笔投入，这背后，是宇通持之以恒的“创造更大价值”的价值追求。
从源头上突围：深耕客户价值最大化
受金融危机的影响，2009年客车海外需求锐减。上半年国内旅游、农村客运市场需求不畅，铁路运行效率的提升又挤占了公路客运市场不少份额。作为中国客车业当之无愧的领军品牌，宇通一举一动，都牵动着整个客车市场的神经，或决定着行业年度的市场走向。
如何寻找逆势突围的突破口？宇通认为，在经济萧条时期，减支就是增收，帮助客运公司“节流开源”、共渡难关，是客车企业最应该做的事情。
2009年4月份，宇通首次与大部制改革后的交通运输部联袂，以自己连续两年的“价值连城”活动经验和成熟团队，全力助推首届交通运输行业机动车驾驶员节能技能竞赛的开展。通过推广节能驾驶技巧，宇通与全国各地的交通运输部门、客运公司、驾驶员“打成一片”。这场历经春夏秋三季、超过4万公里的“节能”新长征，以培训促节能，以技能推节能，以竞赛比节能，最终实现以节能促发展，既有助于降低运输企业的实际运营成本，也切实促进了交通行业的节能减排工作，推动和谐社会的共建。
研发百公里节油5%-10%的发动机热管理系统，不遗余力的推动节油技术普及与节能意识推广。“随着大的潮流，来把握自己所处行业的角色、责任和义务，并调整自己。节能减排就是最好的一个例子，节能减排是社会的大环境，宇通适应了这个大环境，承担了自己的责任和义务。” 宇通公司副总经理王文兵这样说。
采用了更多新材料、新工艺、新技术、新手段，宇通通过全方位的成本控制以及精益化生产管理，始终让客户能够获得最大价值。
品牌“跨栏”：从行业标杆到“国家名片”
2009，新中国迎来了国庆60周年，许多企业也开始各显其能进行“红色营销”。宇通一直思考的是，客车行业如何为国庆切实的贡献一份力量？
在史无前例的国庆60周年大阅兵中，作为中国客车行业唯一的代表，宇通全程参与了阅兵运输保障队、群众与学生游行方队、花车等服务保障工作，成为不折不扣的后方主力军。据悉，解放军总装备部2009年2月经过了严格筛选，从可靠性、通过性、实用性等方面综合考核，最后选择了在行业内有品质保证、有过全国性大型活动服务经验的宇通客车。除了85辆客车运输徒步方队的阅兵部队官兵外，宇通还有约1000台客车承担着运输群众游行方阵人员的任务。宇通用零故障为新中国60周年庆典献上了一份厚礼和一片赤诚。
此外，2009年6月18日，中国品牌研究院正式公布100个“国家名片”品牌名单，客车行业仅宇通一家入选。据了解，“国家名片”指的是能够代表中国国家形象的企业或品牌，入选者无疑是建国60周年中国企业界“阅兵仪式”中的佼佼者。宇通代表中国客车业获得了这份特殊的荣誉。
2009年，宇通继续应用信息化工具，推动管理转型，坚持改革，向管理要效益；继续锤炼“耐用、安全、节油、可靠”价值基因品质，把价值由宇通传递给客户，由客户传递给乘客，由乘客传递给告诉前行的时代；继续将企业社会责任纳入战略目标管理，让“崇德 协同 鼎新”的企业文化越来越有活力。
以自身发展引领行业的进步，从行业标杆到国家名片的完美“跨栏”，为宇通赢得了无尽的口碑。
海外业务新思维：不做订单做市场
2009年，金融危机的阴霾从年初开始就持续影响，中国客车在海外市场风光不再。为了拿单子，一些客车企业不惜竞相压价，为了赚取利润，反过来又在配件上做文章，以次充好。
2009年，宇通在海外市场仍然坚持“服务先行”战略，从长远着眼，坚决杜绝“价格战”，集中资源做战略市场。目前已经建立起8个战略出口市场。宇通海外市场部副总监王翔告诉记者，“拓展海外市场，一定要确保产品质量和售后服务。产品的适应性开发是宇通成功打入海外市场的关键因素之一。在服务网络建设中，宇通不仅进行销售渠道建设规划，更重视构建完善的海外售后服务体系。如果服务跟不上我们宁可不卖。”
同时宇通加大了利用区域性的营销平台宣传自身品牌的力度，代表中国客车第一次批量进入海湾地区公交市场，并为中非合作论坛国际级官方会议独家提供会务用车、全程参展第七届“中国汽车国际巡展”。宇通还获得了客车业唯一一个“中国汽车南美出口贡献奖”。
尤其值得一提的是，在整个出口市场低迷的大环境下，宇通对海外市场的开拓并没有停顿。“宇通不局限于短期利益，而是着眼于长期的布局。比如，每名常驻海外的服务人员，一年的人力成本需要几十万元，但即使在今年，宇通都没有削减这方面的投入。”王翔说。
当我们随着新世纪第一个十年的结束来审视过往历史，客车在国民经济发展中承担越来越重要的作用。经过多年积累和发展，客车产业具备了参与国际竞争的能力，成为我国汽车行业能够在全球形成竞争力的主要品种。当前的危机促使全球产业分工和客车产业的调整，为中国在世界客车产业中扮演更重要的角色提供了机遇。在宇通为首的中国优秀客车企业努力下，中国正在从世界第一客车大国向客车强国的转变之路上迈进。
作为中国客车行业的领跑者，对宇通而言，“为您创造更大价值”是对客户的承诺，也是对行业对社会的责任。企业责任和可持续发展从来不是纸面上的口号，而是早已融入宇通企业血脉的不可或缺的重要部分。宇通坚信，借助科学发展的力量，中国将不断开发出更环保耐用的客车产品，设计出更加高效共赢的道路运输解决方案。
如今，新10年交响曲已经奏响，宇通再次策马扬鞭寻求超越，引领中国客车在全球市场上阔步向前。
