作者：苏晓洲

　　记者日前从国内最大的电动客车生产厂商湖南南车时代电动汽车公司了解到，自主研发并拥有完全自主知识产权国产混合动力公交客车，投运1年多来车辆“出勤率”达到99%，很多城市对这种新能源汽车的态度，已经从怀疑转为信赖。

　　作为国家“两型”社会实验区，长沙、株洲、湘潭城市群目前已经投入了近百台混合动力城市客车，均产自南车时代电动汽车公司。从目前这些车辆运行情况看，其节油率普遍超过30%，车辆出勤率则达到99%，出勤率指标与传统汽油或者柴油动力的公交车相当。对于国产混合动力或者纯电动公交客车大功率异步电机驱动系统、大中功率永磁电驱动系统等关键部件的运行表现，这些城市也感到满意。对于这些车辆“低地板”等人性化设计、低噪音和高平稳度，乘客也乐于接受。

　　国产混合动力公交客车“出勤率”高，市场反响好，使很多此前对这种新能源汽车抱有怀疑或者“试试看”态度的城市管理者，认识上发生了很大变化。近期，作为传统工业基地的株洲市，提出城市建设要迈向“低碳化”，为此，他们在全国率先推出“公交电动化三年行动计划”，提出要在3年内将全市公交客车全部换成国产电动或者混合动力客车，同时在一些社区推行社区电动车。