动力足空间大 4款2.0T中型SUV推荐
国人向来推崇以大为美的理念，看看从古到今的著名建筑再看看汽车还有家电产品莫不如此。先不说这种理念具体到个人的差别，但就大多数人而言，他们在预算以及停车条件许可的情况下，都愿意选择较大体格的车型。当然，今天我们要推荐的并不是那种体积硕大的对象（中大型SUV甚至大型SUV)，这对于普通人而言也就看看热闹，购车还有养车以及停车真心力不能及。
众所周知，SUV通常分为几个级别，分别是小型、紧凑型、中型、中大型、大型。尽管其中紧凑型和小型SUV近年来比较受欢迎，但具体到动力充沛空间大的用车关联，还是中型SUV车型会比较给力。下面，我们挑选了4款热门中型SUV，它们虽然来自不同品牌，但均具备了2.0T充沛动力之下的大空间保障，至于如何取舍，看完本文您结合实车对比一下再做决定。
| 车型名称 | 2015款汉兰达2.0T自动四驱豪华版7座 | 2015款锐界2.0T GTDi四驱豪锐型 | 2014款昂科威28T四驱豪华型 | 2015款索兰托L 2.0T GDI汽油四驱运动版 7座 国5 |
|---|---|---|---|---|
| 厂家指导价 | 29.48万元 | 31.98万元 | 29.99万元 | 30.46万元 |
| 长/宽/高(mm) | 4855/1925/1720 | 4878/1925/1770 | 4667/1839/1694 | 4780/1890/1685 |
| 轴距(mm) | 2790 | 2850 | 2750 | 2780 |
| 最大功率(KW) | 162 | 180 | 191 | 177 |
| 最大扭矩(N.m) | 350 | 350 | 353 | 350 |
| 信息采集时间：2015-7-6制表：新浪汽车 | ||||
| 车市信息变化频繁，具体售价请与当地经销商商谈。 | ||||
全新汉兰达
指导价：23.98-42.98万元
优势：空间宽敞，动力强劲
不足：新车暂无优惠
重点推荐：2015款 2.0T 四驱豪华版 7座 (29.48万元)
推荐车型理由：从全系车型来看，2.0T车型在动力与性价比方面是绝对主力，而2.0T四驱豪华版是30万元内最佳选择之一，在具备7座和四驱的优势下，2.0T 四驱豪华版虽然比2.0T 四驱精英版贵足足3.6万元，但增加的配置都是非常实用的，比如全景天窗、真皮座椅、前排电动座椅、定速巡航、可视倒车、后视镜电动折叠、双区自动空调等等。总体来说，2.0T 四驱豪华型是全新汉兰达车系中配置表现最均衡的选择，综合性价比最高。
外观大气时尚
国产全新汉兰达延续了海外新车的造型，中网格栅采用了丰田最新梯形中网的设计，粗大镀铬饰条与时尚的大灯相连，充满了大气开扬的气质。车身侧面线条变化不多，以修长饱满风格为主，与老款基本一致。不过车尾进行了较大革新，采用了类似丰田RAV4的线条，同时将竖直造型的尾灯换成了横向布局，不但加深了设计上的美观，还突出了立体感受。
内饰开扬质感
全新非对称式中控台布局，不但突出了汉兰达的运动与时尚元素，更让驾驶者的使用变得方便。新车用料比老款车型有了长足进步，带来不错的手感和质感表现。双炮筒仪表被更为简洁醒目的蓝白色灯光组合的双圆盘仪表取代，除了清晰直观，中间彩色液晶屏亦提供齐全实用的行车信息。全新三辐条方向盘取代了老款的保守四辐条方向盘，不仅焕发出年轻时尚的活力，更带来不错的手感。内饰上的缝线设计对于豪华感提升帮助也不小。
7座空间宽敞舒适
全新汉兰达的整车数据分别为4855/1925/1720mm，轴距保持了老款的2790mm，同比来看，车身长度与宽度比以往有所增加。除了入门版本，该车都提供了前后三排座椅，体验感受如下，第一排能为180cm身高乘客提供一拳的头部余量，视野与空间俱佳。第二排座椅为3个座位，能提供三指的头部余量与两拳的腿部空间，舒适宽敞亦不在话下。
第三排座椅绝不是摆设，足可以180cm乘客提供够用的乘坐保障，前提是必须借助第二排座椅前后移动来调整出合理的空间。事实上，第三排座椅也能坐下3个人，只是中间位置没有头枕而已。值得提及的是，全新汉兰达第一排中央扶手内部储物空间非常大，完全可以塞下一个普通双肩包或放上很多瓶饮料。
该车后备厢不但内部平整，更在7座状态下提供了一个实用的空间，不像同级一些SUV在7座展开时已经没有多少余地了。放倒第三排，一个宽敞行李厢立马呈现，如果还有大件物品，比如两部自行车，那么继续放倒第二排是完全可以利用平整台面来承运。
2.0T发动机动力充沛
除了继续使用3.5L发动机之外，这次全新汉兰达搭载了2.0T发动机，具备先进双涡管单涡轮增压器、缸内直喷和进气歧管喷射的双喷射系统，并带有VVTi-iW智能广角可变气门正时系统，技术上十分先进。不但取代了之前的2.7L自然吸气发动机，性能上更获得极大提升，最大功率达到162kW，在1700-4000转速区间释放350Nm峰值扭矩。在6速手自一体变速箱支持下，起步与加速比以往有了长足进步。
丰田为全新汉兰达采用了一套适时四驱系统，由电控多片离合器负责向后轴传递动力，电脑会根据车辆行驶状态对前后轴进行动力分配，平时以前驱为主，只有当前轮打滑时才能为后轮分配动力。驾驶员还可以手动锁止中央差速器，这样可以保持长时间的四驱状态，理论上能做到前后轴动力分配为50：50的比例。
全新汉兰达底盘采用了麦弗逊与双叉臂的多连杆的结构。相比之前的双连杆悬挂系统而言，双叉臂增加一条独立的控制臂，可以有效增强悬挂的整体性和稳定性，特别是车辆在侧向支撑力、操控方面都有一定提升。
小结：汉兰达一直是国内中型SUV市场的热门车型，这不仅仅是因为其车身尺寸突出，更重要是作为7座SUV，它在空间以及用车品质上做得非常不错。全新汉兰达并非全部重新设计，而是针对老款不足进行了优化升级，更新了外观内饰基础同时更在动力、底盘以及配置上有了一定程度的提高。当然，汉兰达的竞争对手越来越强，因此今后仍需要不断的对车型进行调整和改进。
