奇瑞、吉利、哈飞、比亚迪---这些土生土长的自主汽车品牌，在快速发展的中国汽车市场上，正奋力弄潮。从诞生之日起老天就赋予他们坚韧不屈、勇往直前的性格。虽然前景光明，但在他们的面前仍旧是一道道坎，一座座关。
    近日，新浪汽车走进芜湖，对奇瑞销售公司总经理李峰进行了专访。[实录]

主持人：汽车上游原材料跟汽车相关的资源跟不上，大致会在什么时候出现？
    李峰：2009年前后，有可能中国整个汽车市场的购买力会远远大于制造和下游提供的方方面面的服务，包括道路的能力，停车场地的能力，能源、油料的供应等等。因为中国现在两千三百万辆到两千五百万辆汽车的保有量，人均保有量还是很低的，收入水平又再提高，市场需求会很快增长。[详细]

主持人：最近几年奇瑞品牌形象发生了怎样的变化，您觉得目前奇瑞品牌是什么样的状态？
    李峰：奇瑞品牌是随着产品的不断的扩展而更加丰富，过去说到奇瑞，就是一款风云，当第二款QQ上市后，又说奇瑞就是QQ，QQ就是奇瑞。但是现在我们有A5、瑞虎等等产品品牌，所以越来越丰富它的内涵。从它的外延和它的品牌的扩张以及影响力来说，毫无疑问，现在奇瑞从知名度的角度，品牌方面已经远非过去能比了，它从美誉度的角度，纵向的和横向的比较都有了非常大的升级。[详细]

主持人：您觉得现在的自主品牌跟合资品牌相比，这些产品是否到了真正的短兵相接？
　　李峰：肯定是这样的，而且不去看哪一个品牌，也不去看哪一个级别，总体按价钱算，5万元以下基本没有合资品牌，5万～10万是自主品牌跟合资品牌的焦灼区，10万元以上，自主品牌的身影基本寥寥无几。这个粗线条一看非常清楚，5万块钱以下，合资品牌没有了，5万到10万焦灼状态，10万以上屈指可数。[详细]