新浪网 新浪汽车
新浪汽车 | 新浪首页
爱问新闻搜索
2006 疯狂的汽车江湖口水战
  有人有车,就有江湖,有江湖就有口水,有口水,就恩怨。口水年年有,今年最疯狂!您看有跟国家叫板的:大家都是良好市民,老老实实交养路费,突然有人说交养路费违法;有跟状告汽车企业的:你说了,两年不降价,8个月后降价了,你要赔偿;有看不起自主品牌的:连造个小车都要靠抄袭,还敢造什么跑车啊?都是公说公有理,婆说婆有理,观察问题的角度不一样,自然观点就不一样。2006年,这是一个疯狂的车市,自然要有疯狂的口水战!
最无争议的口水战
我可没说过两年不降价!你们别听某些网站不负责任的传说。您要相信法院,法院都判了,法院都说没有证据了。现在是法制年代,办事讲证据嘛![详细]
最具争议的口水战
自主品牌造跑车不乏有做秀、吸引眼球的成分,但更多的是为了提升品牌形象,也是中国汽车市场逐步接轨国际、市场细分的结果。[详细]
 
养路费合法性遭质疑
正方:国务院法制办称:在燃油税没有出台前,各地仍按照现行规定征收公路养路费等交通规费,是符合法律规定的。[详细]
反方:修正后的《公路法》,已经取消了对车主征收养路费的规定,从1999年10月31日起,车主已经无需缴纳公路养路费。[详细]
合资企业能否产生自主品牌
正方:广本执行副总:作为中国汽车的构成有民族企业也有合资企业,我想不管企业股权结构是怎样,都是在自主开发这方面做出贡献的。[详细]
反方:合资企业搞自主品牌不现实,原因除利益分配的问题之外,一个品牌的诞生都蕴含着巨大的投资在里面,新生的、弱小品牌很难盈利。[详细]
自主品牌造跑车
正方:自主品牌造跑车是提升品牌形象、增强品牌文化内涵的重要砝码,跑车对提升企业影响力的贡献要远远高于普通车型。[详细]
反方:跑车的制造成本比较高,消费群体有限,即使有很大的利润空间,投资风险也会很大,所以汽车制造商不宜盲目跟风。[详细]
雅绅特降价门
正方:某些购买了雅绅特的消费者:“这不是明摆着欺诈吗?当初承诺两年半内不降价,结果不到3个月就降了8000元。”[详细]
反方:北京市顺义区法院做出一审判决认为,雅绅特车主上诉证据不足,法院不予采信,驳回雅绅特车主的诉讼请求。[详细]
豪华车该不该加长?
反方:宝马全球董事格纳尔:加长版既继承了5系的纯正血统,增加很多舒适性配置。为中国加长,主要是因为宝马必须更加本土化。[详细]
反方:豪车加长如美女“断骨增高”。会不会出现性能改变和诸多不适应?一款车的稳定性、抗扭性、车身强度、动力性、加速性…[详细]
天价车牌是不是越多越好
正方:既能满足富裕车主的心理需求,又能为交通事故应急处理提供社会资金。在浙江省的道路交通事故社会救助基金里,多了166万元。[详细]
反方:吉祥车牌拍出天价是一种不正常的社会现象,是一种炫耀性消费。这种现象的存在有可能会促使两极化的消费日益升温,不利于社会和谐。[详细]