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编者按： 从307到世嘉，从206到C2，PSA在力图用更多的产品来探测中国的市场需求，但这种求全的产品布局所取得的市场效果依然差强人意。PSA集团下属的东风标致和东风雪铁龙双品牌策略能否使旗下产品合作而共赢？
2008年初，标致307一直位于A级车销量排名前矛，但这种优势没有能够保持下来。法系车今年祸不单行，先是反法潮流，然后是车市寒流。由于两厢标致307的投放及年底还将投放一款全新国产标致车型,今年东风标致的销量目标将比去年增长40%达到13万辆。
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2008年1-7月份标致307销量统计（数据来源：全国乘用车联席会） |
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| 一月 | 二月 | 三月 | 四月 | 五月 | 六月 | 七月 |
| 6251 | 4632 | 9692 | 7903 | 6249 | 5414 | 3175 |
带着雪铁龙C4国际的光环，东风雪铁龙世嘉的惊艳亮相吸引了众多关注的目光，相比于之前媒体普遍猜测的12-18万元的价格区间，世嘉10.88-16.18万元的定价显得冲击力十足，东风雪铁龙对世嘉的定价很慎重，同时，他们也对未来销量充满信心。
世嘉10.88-16.18万元的价格，比迟到的两厢307多了一些竞争力。 [详细]
2008年二月份，在很多车企产品销量攀升的时候，标致206一度呈现颓势。此后数月，标致206销量一直在千辆左右徘徊，根据交管部门流出的上牌量数据，2008年前七个月标致20610086台的成绩同比去年前7个月17127台的销量也下降了不少。
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2008年1-7月份标致206销量统计（数据来源：全国乘用车联席会） |
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| 一月 | 二月 | 三月 | 四月 | 五月 | 六月 | 七月 |
| 1250 | 748 | 1988 | 1733 | 1259 | 1995 | 1113 |
作为标致206的同门兄弟，C2的销量一直不是很理想，C2在2008年上半年的月销售高峰为3月期间所销售的2198辆，而此后的销量则逐月下跌。08年过了一大半，C2的成绩依然是平平淡淡，因此加大力度优惠吸引消费者的眼球就成为必然了。
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2008年1-7月份雪铁龙C2销量统计（数据来源：全国乘用车联席会） |
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| 一月 | 二月 | 三月 | 四月 | 五月 | 六月 | 七月 |
| 1309 | 823 | 1857 | 749 | 213 | 477 | 587 |
1963年出生，理学学士，管理学硕士；大学毕业后曾在东风汽车公司两家工厂工作，后调入神龙公司，历任神龙公司质量部经理、武汉工厂油漆分厂厂长，总经理办公室兼党委办公室主任、生产部部长，2007年4月6日开始担任神龙公司东风雪铁龙商务部副总经理。
具体实施：“较量服务品质”东风标致履行蓝色承诺 当人们对新车型和降价不再敏感的时候，企业靠什么来保住市场销量呢？答案就是“服务品质”。今年，东风标致“蓝色承诺”再度升级，“十一项承诺”给车主带来更多的利益。 [详细]
具体实施：东风标致推出“加减法则”满足消费者需求 在成熟的汽车市场，厂商都为消费者提供了丰富的配件包，这样既方便了消费者选择，同时也体现了厂家“以人为本”的造车理念。[详细]
具体实施：厂家新政将出 东风标致307、206最高优惠2万 东风标致汽车即将在广州地区执行统一的新价政策，8月1日前，目前执行的优惠政策将全部由厂家定价取代。经销商表示目前307两款排量2.0、1.6均有现车，颜色以中国蓝为主。206手动档已经售罄，自动档全系优惠高达2万。 [详细]
具体实施：东风雪铁龙正式公布世嘉市场售价区间为10.88-16.18万元 东雪世嘉10.88万的起步价给了大家一个小小的惊喜。入门车型不到11万元的售价延续了东风汽车低入门价格的传统，顶配车型控制在16万元出头，火候把握得还算不错。[详细]
具体实施：重点推广车型的欧洲风格精髓 雪铁龙C4从其诞生之日起，以其魅力当选为英国、法国、意大利等多个国家的年度车，并多次荣获国际汽车设计大奖。这些荣誉使得东风雪铁龙世嘉具有与生俱来的魅力和相当高的受关注度。[详细]
具体实施：店面形象风格统一 东风雪铁龙营销在京升级 目前，北京的东风雪铁龙展厅均按照最新展厅形象标准建设。与此同时，东风雪铁龙的营销网络升级工作也已悄然进行。目前厂家对于展厅形象建设的重视程度和投入力度都有明显提高，经销商服务的标准化和统一化得到加强。 [详细]
对于纷纭中置疑PSA双品牌失效的问题，我觉得这个问题应该分开来看，中国市场上，双品牌的效果并不像欧洲市场那样清晰，但是307和世嘉尚未开始，就断言失败未眠有点过。至少从200年到现在，PSA的双品牌策略仍然是大获成功的。
东风标致和东风雪铁龙由于产品系列同时存在于一家合资公司神龙公司之中，所以两个外资品牌车型的冲突并不是来自于车型在市场上的直接竞争，反而是引进车型上过于考虑双方避免冲突而带来的车型引进节奏上的迟缓和矛盾心理。
一段时间以来，与哈飞合资一事让PSA(标致雪铁龙)中国伤透了脑筋，现在，她发现只有回到老情人——神龙合资厂身边才是发展之道。东风雪铁龙世嘉正式发布，C5确定于明年实现国产，神龙还在谋划标致407的备产工作。
由标致雪铁龙集团公布的数据显示，2007年该集团的全球整车销量达到3428000台，与2006年3366000台的销量相比增长1.8%。标致雪铁龙集团在中国市场去年的增速达到了24.5%。在2006年销量增长63%的情况下，2007年神龙公司共销售了20.9万台汽车，增长3.1%，市场占有率为4%。
目前，PSA设在上海的研发中心正在紧张筹备中。PSA总裁斯特雷夫上任短短100天之后，就主持发布了“Cap2010”的业务振兴计划，在这个旨为2010年让PSA跻身世界五大汽车制造商的计划中，按照PSA总裁斯特雷夫的计划，他们要在中国设立一个“小PSA”，并且要重点加强其本土化的发展。
