铃木锋驭/福特翼搏 用车成本解析第48期近两年，体型更加小巧的SUV在日渐拥挤的大城市越来越受青睐，而且越来越多的厂家也将推出此类车型。它们不仅更加灵活经济，还拥有普通轿车无法比拟的多变空间。在经济型轿车的10-15万元售价区间，长安铃木锋驭和长安福特翼搏是最有代表性的两款车型，它们也就成为了本期保养对比的主角。
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锋驭/翼搏 日常用车保养成本对比编者将通过本文来对比两车在6万公里内的保养成本。有关车辆的保修政策、保养周期及更换项目，厂家会在随车附带的保养手册中说明。而由于各地区的实际用车环境(如燃油品质、空气质量、道路状况)以及车主的使用情况不同，当地的4S店会对保养周期及项目给出调整建议。为了全面了解厂家以及4S店的保养信息，编者将会以北京地区为例分别进行介绍，以供参考。>>>点击查看更多用车资讯<<<
| 锋驭/翼搏 基础参数对比 | ||
|---|---|---|
| 车型名称 | 锋驭 | 翼搏 |
| 长度(mm) | 4300 | 4280 |
| 宽度(mm) | 1765 | 1785 |
| 高度(mm) | 1585 | 1658 |
| 轴距(mm) | 2600 | 2530 |
| 综合油耗(L/100km) | 5.6-6.2 | 5.7-6.5 |
| 最高车速(km/h) | 不详 | 170-180 |
| 油箱容积(L) | 47 | 52 |
| 后备厢容积(L) | 不详 | 348 |
车身尺寸方面，锋驭的定位与逍客十分相近，车身尺寸与两厢车相当，而底盘更高并且配有四驱系统。而由于翼搏的车身较高，所以它看起来并不显宽。长安铃木厂家并没有公布锋驭的最高车速和后备厢容积，虽然锋驭的发动机数值高一些，车重轻一些，但是锋驭的CVT变速器的传动效率却要比翼搏的DCT双离合变速器低，所以动力表现还不得而知；而后备厢空间从之前的试驾体验来看锋驭稍占优势。
动力系统一览
锋驭/翼搏 发动机对比发动机方面，锋驭采用了新的G-INNOTEC 1.6L发动机，动力相比以前天语SX4那台M16A发动机有所提升。翼搏的主力车型采用的是1.5L发动机，动力数值比锋驭略低在情理之中；此外，翼搏还提供一款1.0T发动机，并且采用了缸内直喷技术，能在1500-4500rpm之间输出最大扭矩，充分体现了小排量涡轮增压发动机的优势。
锋驭/翼搏 变速器对比变速器方面，两款车都提供手动挡和自动挡车型。锋驭的自动挡采用了带有7速模拟的CVT变速器，优秀的平顺性和经济性让这款变速器非常适合家用。而定位更加年轻的翼搏则采用的是6速DCT双离合器变速器，意在突出运动，但仅匹配1.5L车型让人有些费解。
官方保养对比
| 长安铃木-锋驭 官方保养周期表 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 里程(km) | 机油机滤 | 空气滤芯 | 燃油滤芯 | 空调滤芯 | 火花塞 | 变速器油 | 制动液 |
| 2000 | ● | 视需要更换 | |||||
| 7000 | ● | ||||||
| 12000 | ● | ||||||
| 17000 | ● | ● | ● | ●(MT) | |||
| 22000 | ● | ||||||
| 27000 | ● | ||||||
| 32000 | ● | ● | |||||
| 37000 | ● | ● | ● | ● | ●(MT) | ||
| 42000 | ● | ||||||
| 47000 | ● | ||||||
| 52000 | ● | ||||||
| 57000 | ● | ● | ● | ●(MT) | |||
| 62000 | ● | ● | |||||
| 整车质保期为三年或10万公里 | |||||||
| 注：●：需要更换 ---：无需更换 | |||||||
锋驭的整车质保为三年或10万公里，厂家提供1次免费保养，保养间隔为5000公里。其中，空气滤芯、空调滤芯和手动变速器油的更换周期为2万公里，燃油滤芯的更换周期为4万公里。官方并没有给出火花塞的更换周期，视需要更换。而电动助力转向系统、CVT变速器和差速器是免维护的。
| 长安福特-翼搏 官方保养周期表 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 里程(km) | 机油机滤 | 空气滤芯 | 燃油滤芯 | 空调滤芯 | 火花塞 | 变速器油 | 制动液 |
| 5000 | ● | 必要时更换 | 每8万公里(MT) | ||||
| 15000 | ● | ● | |||||
| 25000 | ● | ||||||
| 35000 | ● | ● | ● | ● | |||
| 45000 | ● | ● | |||||
| 55000 | ● | ● | |||||
| 65000 | ● | ||||||
| 整车质保期为三年或10万公里 | |||||||
| 每20万公里更换驱动皮带； 每10万(1.5L)/16万(1.0T)公里更换冷却液； 电动助力转向系统、DCT变速器免维护。 |
|||||||
| 注：●：需要更换 ---：无需更换 | |||||||
翼搏的整车质保为三年或10万公里，厂家提供1次免费保养，保养间隔为10000公里。火花塞的更换周期为2万公里，相对比较短。燃油滤芯的更换周期为4万公里，空气滤芯的更换周期为5万公里，手动变速器油每8万公里更换。电动助力转向系统和DCT变速器是免维护的。
| 锋驭/翼搏 官方保养项目对比 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 项目 | 锋驭 | 翼搏 | ||
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | ||
| 首保里程 | 2000公里 | 5000公里 | ||
| 机油机滤 | 5000公里 | 1万公里 | ||
| 空气滤芯 | 2万公里 | 5万公里 | ||
| 燃油滤芯 | 4万公里 | 4万公里 | ||
| 空调滤芯 | 2万公里 | 视需要更换 | ||
| 火花塞 | 视需要更换 | 2万公里 | ||
| 变速器油 | MT | 2万公里 | MT | 8万公里 |
| CVT | 免维护 | DCT | 免维护 | |
| 制动液 | 3万公里 | 两年或4万公里 | ||
锋驭的官方保养周期要比翼搏短一半，而且大部分配件的更换周期也比较短，不过一般4S店会根据当地情况调整实际的保养项目和周期。那么实际情况又是如何呢？请看下页。下一页将为大家介绍两个品牌4S店为两车制订的保养计划。
