上周，中国汽车工业协会发布了4月中国汽车市场的统计数据。数据显示，4月国内汽车产销双超150万辆，同比增速正常，但年内首度出现环比下降的情况。 同时，车市的主力军自主品牌和1.6L及以下排量车型市场也止住了上升势头，且同比下降了3%和4%，成为上月车市走低的明显特征。
当销量下滑时，与车市销量密切相关的车型价格也在随之下探，这也是汽车多年的市场规律。据了解，近期车价下降幅度再次增大，有单车车型价格降幅甚至超过了20%。
车价最高降幅在20%以上
最新出炉的汽车产销数据，再次验证了车市总体走低的事实。这是继3月出现下行态势后，车市销量继续环比下跌。而且在受购置税调整的影响，1.6升及以下乘 用车销量和自主品牌轿车占比均在下降。
销量的大幅下滑，降价必然会紧跟其后。记者发现，车型价格在经历了三四月的下降试探后，进入5月，车价随着销量的低迷开始出现大幅度“开闸放水”。
根据对全国36个大中城市的监测，4月份全国汽车市场价格总体继续小幅走低，国产汽车价格连续两月环比下降，其中4月份国产汽车价格环比下降0.21%。 同时，对全国9大城市新车价格的监控显示，降价风潮依旧强劲，其中单车最高降幅在20%以上。
同时，记者在初步比较后还发现，近期车价降幅在10%以上的占到了一成以上，降幅在10%左右达到了一半以上，只有少许车型降价在5个百分点以下。
业内专家分析，未来几月内，车价下滑态势还将继续蔓延，但幅度不会陡然剧增，将在徘徊期逐渐递增。
销量持续回落会现拐点？
近期，车市销量和车价都在连续下滑，中汽协则认为，近两个月销量的主力军1.6升及以下乘用车环比持续下降，与购置税优惠力度的下降有一定的关系。同时， 车价也是受其销量下滑而开始波动。
谈及车市的现状，中汽协常务副会长兼秘书长董扬在接受采访时表示，去年年底车市的火爆让经销商加大了跟厂家要车的力度，导致库存增加，再加上受购置税政策 调整的影响，导致近期车市开始降温。
对于车市是否即将出现拐点，不少业内人士还是持谨慎态度，未来市场将处于一个平稳的释放期，汽车销量将保持稳定增长，厂家必须注意保持库存结构的合理性。 至于车市是否会出现拐点，他们认为当前仍不好断下定论，反而更多是对今年车市持比较乐观的态度。
本报记者 张伟
