宝马“移情别恋”弃标致选丰田研发混动
宝马在新能源领域的研发和产品的推出一直没有停止过，而与其他厂商合作共同研发也大大减少了经费并且还可以吸收各自优点。而近日宝马与PSA集团合资投建的宝马-标致雪铁龙电气公司将会解体，并且宝马将会进一步加深与丰田在新能源领域的合作。
宝马终止与PSA合作 合资公司将解体
宝马集团终止与PSA集团的合作，而宝马与PSA同投资超过1亿欧元投建的宝马-标致雪铁龙电气公司也将会解体，为此网通社与宝马中国公关部负责人进行了沟通得知：由于宝马与PSA集团合作研发的产品未涉及中国市场所以对于合资公司解体事件并不确定，而宝马与丰田公司的合作将在燃料电池、混合动力总成、跑车以及车辆轻量化四个领域展开合作。
据海外媒体报道，由于PSA加深了与通用旗下的欧宝品牌之间的合作，所以宝马决定重新评估与PSA的合资公司，PSA集团与通用的合作关系显然影响到了宝马与PSA的合资公司的发展，而但标致雪铁龙发言人皮埃尔-奥利弗-萨尔蒙拒绝对此置评。
宝马加强与丰田合作 共同研发混动技术
丰田与宝马在签订的合作协议中主要是以互换技术为主，由于丰田在柴油引擎上的短板，宝马为其提供汽、柴油涡轮增压引擎，而宝马为了在混合动力领域更有竞争优势将会与丰田合作研发新一代汽车锂电池技术。
雷克萨斯作为丰田的高端品牌，大排量引擎是其一直以来的动力来源。宝马未来提供增压引擎后，IS车型预计会以宝马1.6T引擎为基础推出入门款，而GS定位运动型商务车，在动力上预计会搭载宝马N20的2.0T引擎为主。
宝马早在2010年就推出了其5系的混合动力车型，随着与丰田的进一步深化合作，宝马混合动力的重要组成部分锂电池技术的全新应用，会使宝马有更高效的动力表现，新3系的混动版推出会是宝马继5系、7系和X5混合动力后的第四款车型。宝马i系品牌的发布意味着向新能源领域的发展，在与丰田合作后，宝马与丰田将共同研发全新一代锂电池技术并搭载于i系列车型中。网通社 2012年7月12日 北京报道
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