借福克斯50万辆雄风

　　Edge25日亮相、全新福克斯后年投产、未来3年推4款新车

　　3月29日，伴随着一辆三厢1.8L自动豪华型福克斯缓缓驶下生产线，长安福特重庆工厂迎来了中国市场第50万辆福特福克斯。“50万”，的确是一个让人骄傲的数字。长安福特马自达总裁沈英铨表示，未来长安福特将继续深入对中高低端车型的研究，找出一条最适合企业和中国市场的发展道路，而长安福特只引进福特欧洲市场车型的局面，在不久的将来将被彻底改变。

　　引入Edge巩固福克斯地位

　　自2005年9月登陆中国以后，福克斯上市的第二年总销量便突破10万大关；2009年，福克斯月均销量超过1.1万辆，进入2010年，还创造了1月份卖出17151辆的历史最高纪录。

　　目前，福克斯全球的累计销量已突破920万辆，这一车型也支撑着长安福特的大部分销量增长。尽管蒙迪欧-致胜、福特麦柯斯均有不同程度的增长，但福克斯独担大梁的局面仍是显而易见的。除福克斯以外再无其他车型支撑企业的销量业绩，对于长安福特来说并不是一件好事。

　　“长安福特也一直在思考如何在细分市场做大做强，而未来将有一些大动作，是对整个产品的改进和突破。”长安福特常务副总经理邢刚告诉记者。其中多功能运动车Edge最新车型将于4月25

　　日亮相，其搭载驾驶者联动技术SYNC系统也将一同首次进入中国市场。

　　业内人士认为，尽管不乏定位相似的竞争车型，但第一个占据制高点的福克斯，仍然有许多优势。而Edge的加入，也将极大地丰富长安福特的产品阵营，巩固长安福特在运动型车领域的领先地位。

　　觊觎冠军宝座未来3年推4款新车

　　对于长安福特未来产品的规划和市场预期，沈英铨显得信心满满。据悉，长安福特用5年时间完成50万辆福克斯的下线，包括在2009年长安福特马自达50%的销量增长，都表明国内消费者对福特产品

　　的认可。但在国内合资品牌的排名上，长安福特马自达并不在前面。“福特是美国数一数二的企业，长安是中国排在第三第四的企业，我们作为两者的合资公司，对处于这样的位置肯定是非常不满意的。”总裁沈英铨说，福特正在制定一系列近、中、长期的产品周期计划，都是要确保长安福特马自达走到中国市场的前端。

　　沈英铨表示，未来的3年，长安福特将有四款全新的车型陆续上市。全新的福克斯也将在2012年新工厂建成后投产，在这期间对现款福克斯的升级、优化、改善会一直延续到换代车型投产。在SUV的产品计划上，长安福特将在北京车展上展出福特Edge，它是一部SUV跨界车。据透露，最近一年多的时间，长安福特会在现有的产品上，进行相应的各种款型、相应的新技术的升级，包括年内将引入的全新动力系统——EcoBoost，不仅在燃油经济性上提升20%，二氧化碳排放也降低了15%。    

　　记者张雁飞