2007东京国际车展于上周五(26日)正式开幕！本届车展的主题是“Catch　the　News，Touch　the　Future”，直接地向所有与会人员传递出主办方的理念：推动汽车新潮流，展望汽车新科技。

　　71款首发车型亮相

　　据统计，在日本千叶市幕张会展中心的展馆内，有来自世界11个国家、1个地区的4个政府、1个团体、241家公司参加本届车展。其中包括奥迪、本田、马自达等多家汽车公司参展。

　　而在展馆面积上，连幕张会展中心和户外展览区在内，总展览面积比上届增长11%，达到44687平方米，并展出逾500款汽车，其中世界首发车达71辆，居世界顶级水平。

　　展会现场盛刮“环保风”

　　围绕这一“展望未来”的车展主题，各车企纷纷展示了各种各样的汽车技术。其中，与过往的国际车展一样，“环保车型”必不可少地成为许多车企力推的拳头产品。例如丰田所展出的1／X是一款为了实现“可持续机动化”的环保型概念车，其油耗甚至比PRIUS还要少一半。而奔驰公司也携同曾于法兰克福亮相，装备其最新DIESOTTO引擎技术的F700概念车亮相东京，此外，本田、三菱等也纷纷展出多款节能环保产品。

　　未来新车主推“人性化”

　　此次参展的新车，还让人感受到未来汽车在设计方面的“人性化”，许多设计都是以人为本，尽可能让人可更轻松地驾驭车辆，享受舒适汽车生活。例如本田的PUYO燃料电池概念车，除了具备“环保”的特点，其车内设计也颇具特色，充分考虑人和环境的无棱角箱形车体的设计以“SEAMLESS　SOFT　BOX”为主题，箱型设计在追求最大空间的同时又力求如宠物一般可爱，尽可能给人亲切感。又如日产的Pivo2概念车，四个车轮独立装备了In-wheel3D马达，可实现前后左右多个方向行驶，极大地提升了车辆在密集空间中行驶的灵活性，方便用户进行各类操作。而奥迪的metroproject　quattro混合动力概念车上，更配备上最新的便携式奥迪移动设备，极大方便了用户对包括GPS导航、音频视频播放器等车载系统进行控制。

　　日系品牌尽显“主场优势”

　　在以往的东京车展上，日系车企一贯都是“占尽天时地利人和”，尽现“主场优势”。今年亦然，诸如第二代本田飞度、新一代日产GT-R跑车、新Impreza　WRX　STI等重量级新车，均选择了在此次车展进行首展。相比之下，欧美车企所展出的新车型则相对较少，而一些展车更早已在9月所举行的法兰克福车展上亮相，如奔驰F700、大众Tiguan等车型。不过，相对于通用、福特等美系品牌的低调，欧洲车企则仍旧对日本市场有所坚持，其中宝马、奥迪公司都分别带来了各自品牌的全球首发车型。

　　总的来说，此次东京车展为人们展示了多款兼备“环保”“安全”“舒适”的概念车，致力探讨未来人们对汽车的各种需求。　

　　关于东京国际车展　　

　　东京车展创办于1954年，一般约在每年10月底举行。它在1997年以前都是采取二年一届的方式来举办，参展项目也包含了乘用车、商用车、二轮车以及汽车相关零部件等。但是在1999年以后则改为将乘用车与商用车分离，以每年相互轮替的方式来分别举办乘用车展与商用车展。这样以乘用车与商用车交替展示的举办形式，成为了东京车展与其他国际车展最为与众不同的一点。不过，从2007年开始，东京车展又重新改为合二为一的综合型国际车展，并以两年一次的方式举行。　　

　　本田汽车：宣扬环保与人性化设计理念

　　在本届东京车展上，本田展出的全球首发概念车有两款，一款是新一代轻型跑车“CR-Z”，搭载了本田自主研发的能够同时确保清洁性能和强劲动力性能的混合动力系统；另一款是燃料电池车“PUYO”，设计上充分发挥了自由的想象力，不仅给使用者也给周围的人带来乐趣。除概念车之外，还将展出凭借外观设计、实用性能和卓越燃油经济性而获得广泛好评的全新款Fit，以及搭载了新型可变汽缸系统，计划于年底前在日本上市的新款inspire等，共有在销车型、即将上市车型和概念车等共计11个车型的18辆展车参展。　　

　　CR-Z概念车动感前卫

　　该车车名取自“Compact　Renaissance　Zero”，含有回归原点、创造全新紧凑型轿车之意。通过先进技术降低环境负荷，并使任何人都能感受到驾驶乐趣的混合动力轻型概念跑车。

　　以“FUTURISTIC　&　DYNAMIC”为主题，追求车型紧凑而又具备强劲的行驶性能和尖端技术的冲击力。车前方的设计通过高性能感观的大型格栅和两翼的开口给人以轻快感，后部考虑到后方的视野采用了管状后组合灯。细节部分，外后视镜在确保完美视线的同时造型简洁时尚，LED前大灯的发光体清晰明锐，翼形的辅灯更增添时尚感。此外，19英寸轮毂不仅带来强劲有力的行驶性能，更凸显新锐形象。

　　以“Hi-TECH&EMOTIONAL　SPORTS”为主题，追求全新的运动型内饰，将轻松且具开放感的空间与提供愉快驾驶的先进元素完美融合。内饰全面采用网面材料和框架构造，设计简约，营造出自由、智能感且又轻松的空间。此外，运用先进科技的乘员舱组合仪表盘宛如玻璃艺术品，不仅带有瞬间识别功能，同时烘托出行驶的兴奋与超现代感。

　　PUYO概念车亲切可爱

　　该车名称的由来：触碰车体时的柔软感触用日语形容叫“PUYOPUYO”，用形象的日语拟声词命名是希望大家称呼它时更加亲切。

　　融合了“CLEAN”、“SAFE”和“FUN”的要素，充分发挥燃料电池技术的超高效小型车架，配合以人为本、以环境为本的亲切设计，不仅给使用者，也向周边的人展示了新型移动文化的提案。

　　充分考虑人和环境的无棱角箱形车体的设计以“SEAMLESS　SOFT　BOX”为主题，箱形设计在追求最大空间的同时又力求如宠物一般可爱，尽可能给人亲切感。同时，采用“弹性车身”，车身选用软质素材以求提高实质的安全性。此外，发光的车体可以向人提示操作位置、告知车辆状况等，向人们提议一种将人与车的关系变得更加密切的设计思路。

　　开发的概念是以人为本，充满透明感的清爽空间“SILK　FEEL”。充分发挥布料的伸缩性，仪表盘和控制台开关在启动的同时会突起，仪表使用发光液体显示，通过操纵杆进行直观操作等，内饰的设计充分考虑到人的感受和情绪。

　　本田新Fit全球首发

　　本田第二代飞度首次亮相东京车展，并于近日正式在日本上市。

　　第二代飞度外观依旧基本保持上一代车型的紧凑型风格，但比旧款车型更长更宽，其中车长增加了55mm至3900mm，宽度增加了20mm至1695mm，不过车高则仍保持在1525mm。同时，其轴距更大幅增加了50mm达2500mm的水平，不但提升了车内的乘坐空间，同时将车辆的转向半径控制在4.7米。

　　在动力方面，原厂为第二代飞度增配两款全新的引擎配置：1.3升i-VTEC　和1.5升i-VTEC　。其中1.3升引擎采用全新的4气门设计，其最大输出功率为73kW(100马力)，在高转速动力输出和燃油经济性方面将比老款的1.3升引擎优秀，理论油耗为24km／l。而另外一款全新的1.5升i-VTEC　引擎，无论在低转速和高转速均有全面的进步，其最大输出功率为88kW(120马力)，理论油耗约为19.6km／L。此外，该车系仍将配搭具备更好效率的新CVT变速箱。　　

　　C14-C15版：撰文／麦宏坚　摄影／姬东