出生日期:1976年9月2日
　　国籍：中国香港

　　2004亚洲宝马方程式年度冠军
　　2002第四十九届　　澳门三级方程式冠军
　　1998 F.F.S.A. 法国雷诺康巴斯方程式锦标赛冠军
　　1997中国雷诺康巴斯方程式锦标赛总冠军
　　1992香港小型赛车　　青年组 (ICA) 冠军

　　自己最大的贡献是指引方向！李英健如是说。作为年轻车手的楷模，本次宝马方程式的最大赢家李英健在胜利的光环中迈向自己第8个冠军，在谈到赛车给予生命何种意义的话题时，他告诉我说：“心平气和，全神贯注”。

　　速度是工作，生活简单到开车没有罚分纪录

　　在香港，年轻人在工作之后都会拥有一部自己的汽车，爱车玩车让这些激情四溢的毛头小伙子们越来越多地加入到了改车族的行列，一方面希望自己提高技术另一方面也希望自己的车改得又好又快，因此飚车飞车在香港大加流行。据香港有关当局统计每年因飚车而致死的人就达到百人，甚至有多次代表香港以及澳门参加世界大奖赛的专业车手。

　　那么李英健是不是也在其中？　　他是不是香港路跑车神？　　

　　这个问题刚一问完，李英健自己也吃了一惊，赶忙连连摆手，“不会的，不会的”，并表明自己虽然以赛车运动为职业，但在平时开车都是一向备加小心，更别说出去飚车。因为从事这项运动因此知道利害关系，从不拿自己的生命开玩笑。“平时自己开车基本谈不上超车，那是很危险的，在比赛中有过经验，现实中一定就会小心，车速过快是导致发生交通事故的最重要原因。”李英健告诉我们，“我希望香港可以有一个场地来为车迷们提供服务，就好像现在越来越多的香港人可以在周末的时候到珠海玩赛车一样。”

　　虽然在日常的时间里，总是平安无事，但也有被马来西亚警察查到的经历，李英健告诉我们，不是因为超速，而是停在路边到礼品店给朋友买礼物，看到由警察来开罚单，赶快跑出店门正要说抱歉，却被那个交警认了出来，原来交警也是一个车迷，经常在下班的时候去雪邦看比赛，认出李英健就手下留情，既没有出罚单，还向他要签名。李英健觉得那次的确是自己的错，以后一定不会再犯同样的错误。

　　“虽然开始时总在最后回到终点，但我从不放弃”

　　和李英健谈话，不得不说这个年轻人对自己的未来有着十分的把握，从香港到澳门，再到马来西亚，似乎找不到这样一个拥有一线车手素质的青年了，当谈到他能够跑宝马方程式，并不断在比赛中获得胜利，宝马亚洲方面的负责人也感叹连连，称赞中国能够有像他这样的赛手真的十分幸运，对此，我也是听得心里喜滋滋的，这时李英健的脸上也露出羞涩的微笑。不过谈到了他的驾车感受，李英健一改刚才的腼腆，似乎驾驶成了他永远说不完的话题，记者只有听的份儿了。

　　关于驾驶的兴趣，李英健说那是一种本能，天生本能。“小时候，在外面玩卡丁车，也就7岁左右吧，从刚刚进入俱乐部，到第一次摸车，我就有一种要把他开起来的冲动，结果简单的培训完成就开始比赛，我的名次是最后一名”，不过李英健似乎很满足于自己的名次，他认为第一次能够把车开起来已经是一个突破，毕竟旁边是比自己大很多的孩子，但那也是李英健从心里真正喜欢赛车的开始。

　　“我必须经历种种，才可以晋升更高层次的赛事，李英健道出了参加宝马方程式以及房车赛的点滴缘由。按照李英健自己的设计，目标就是于2006年之前开上F1，虽然现在自己已经在亚洲方程式比赛中占有绝对地位，但李英健看到的是欧洲那片傲人的土地，真正的竞争在那里，进入F1的最大压力来自欧美选手的强力挑战。

　　“完美的比赛不允许出现一丝一毫的失误”

　　“拿宝马方程式来说，不能出现一点失误，即使轻微的碰撞也会导致前功尽弃，因此，我总是在开始的时候就备加小心。同样，任何完美的比赛都不会允许出现一丝一毫的失误。房车赛对于我来说更充满了乐趣”，李英健虽然在方程式中占尽了优势，但他对房车赛却有着更深的理解。“我从来都喜欢开房车的感觉。”虽然速度与方程式有所差距，但近乎于家用车的驾驶感以及碰撞带来的刺激满足着他对赛车的欲望。“房车可以出现碰撞，从头到尾都可以碰撞，这是方程式做不到的，贴近弯角按直线进攻，没有必要收油减速，我知道我的车身还禁得住一次又一次的撞击，这就是我开保时捷Carrera亚洲杯锦标赛时的感受。”

　　李英健说出了自己的狂飙心声。其实在1997年的时候，他已经正式成为职业车手，即参加中国康巴斯方程式锦标赛，勇夺全年总冠军。同年参加澳门格兰披治的国际康巴斯方程式比赛中，夺得亚洲最佳车手奖。转为职业赛车手后的李英健应邀到法国La Filiere赛车大学深造诣, 同年参加法国康巴斯方程式锦标赛。 在锦标赛中成绩突飞猛进, 更在季终的一场总联合大赛中夺得冠军,从此被赛车界广泛关注。

　　未来方程式车手年轻化

　　已经在宝马方程式捶打多年的李英健，进军F1的目标相当明确。他坦言：宝马方程式仅是方程式中的初级赛事，能够继续在这里拿到冠军，所依靠的是自己多年来的经验，看着自己的好友程丛夫，董荷斌都已经跨入F1的大门，李英健认为，从他们这一代开始，F1将不会再允许更多的老将在那里一统江湖，将有更多的年轻车手进入世界最高级别的方程式，而且他们的年龄会不断降低。

　　以目前的年龄来看，李英健正是进入赛车运动最高领奖台的最佳时机。“在比赛中，我集中精力想着下一步将如何做，在比赛外，我必须着手进行我的计划，要知道在同辈人中我也许做得不错，但未来的压力正在与日俱增。

　　虽然在身后，一大批年轻赛手正前仆后继地追寻着前辈的脚步，李英健还继续为自己的目标努力着，宝马已经明确指出将尽一切力量支持李英健，而真正的选择还要等到今年赛季结束。到时，与小弟弟们一争高下的身影中将会出现李英建的名字，他给未来的车队将带来的是丰富的比赛经验以及坚定不移的制胜信念。