图：荣威750精英型完全沿用罗孚75的前脸造型风格。

　　在收购罗孚项目之后，上汽、南汽的自主品牌规划就开始了实质的角力。

　　由于罗孚东渡中国后被一分为二，因此接收其资产的两家中国企业也都面临尴尬。一方面双方都没有得到“罗孚”这一品牌的全部所有权(“罗孚”品牌商标所有权现已属于福特)；另一方面，上汽、南汽在涉及罗孚75该款车型知识产权上面的争议仍悬而未决。

　　目前，在“罗孚”新车恢复生产的道路上，南汽和上汽均完成了核心技术的研发。9月下旬，南京汽车宣布，南汽集团利用存量资产实现了MG动力总成系统在中国的恢复生产，并正式命名为“名爵(MG)动力”。与此同时，上汽“罗孚”新车的动力系统也在上海宝山积极筹备。

　　10月24日，上汽汽车在上海汽车会展中心发布了其首款中高档自主品牌产品：荣威(Roewe)750。根据南汽集团计划，南汽的新车名爵ZT将于2007年3月份上市。

　　这场中国车界的“德比大战”进入白热化阶段。本报综合报道 (除署名外)

图为罗孚轿车

　　第一回合

　　老牌车企Rover关门

　　上汽、南汽虎视眈眈

　　2005年中国车市最具轰动效应的事件之一就是上汽先出资从已经濒临倒闭的MG Rover公司手中购买了2款车型罗孚75、25的全部知识产权和配套发动机，而后南汽集团横刀夺爱购买了MG Rover的全部资产和发动机工厂。时隔一年之后上汽与南汽最先推出的两款产品都是由罗孚75改造而来，并且分别命名“荣威 Roewe”和“名爵 MG”。

　　在1994年Rover集团被宝马公司兼并，2000年宝马公司拆分Rover集团，将LandRover品牌卖给了福特汽车公司，将Rover(罗孚)和MG轿车业务转让给了英国风险投资商，重组了MG Rover汽车集团有限公司(简称MG Rover)。宝马公司将MG商标转让给了MG Rover公司，但是保留了Rover的商标，授权MG Rover公司使用。

　　而Rover 75是BMW接管Rover后的第一辆全新系列的车型，MG Rover公司在旗下两个品牌中同时推出了该款产品，只是定位和设置上略有不同，挂罗孚商标的Rover 75走的是高端路线，而挂MG商标的MG ZT则走运动路线。上汽率先推出的荣威750就是来源于Rover 75，而南汽名爵在稍后将要推出的新车则由MG ZT演变而来，两者可以说是出自同一平台的一款产品，是国内车市中的又一对孪生兄弟。

　　第二回合

　　南汽：“名爵动力”揭牌

　　上汽：发布荣威品牌

图为荣威品牌标志

图为罗孚品牌标志 

　　9月26日，英国伯明翰市市长MIKE WHITBY与南汽名爵(MG)汽车总经理张欣在南京共同为“名爵动力”正式揭牌。在该项目全面建成后，预计可实现年生产25万台发动机和10万台变速箱的目标。