2006年1月，冬天的北京城寒冷却难掩激情，笔者站在通体白色的奇瑞A5前，感受着这款车族新贵的骄傲与谦逊——骄傲在于奔放的造型、顶级的配置，谦逊在于人性化的设计以及88，888元的标杆价格。奇瑞A5稳重不失动感、气派而又内敛的风格，宛若冬天凛冽空气里一股饱含阳光气味的暖风，柔和含蓄，但又蕴含和无限的激情和活力。

　　第一印象：金戈铁马，气吞万里如虎

　　首先被奇瑞A5的气派所震惊！尽管奇瑞汽车的工作人员一再强调，奇瑞A5是一辆地道的A级车，但笔者显然从中感受到了B级车的气概。一般同等价位的车辆，长度能达到4.2米，已属非常难得。但笔者从资料中得知，奇瑞A5车长达到4552毫米，车宽1750毫米，车高1483毫米，这已经超越了一般B级车的门槛。宽大的骨架自然造就了非同寻常的内部空间，仅后备箱容积就达到483L，这即使是许多10—15万元价位区间的车型也无法比拟的。不过，宽大的骨架却并没有造成臃肿笨拙之感，相反，由于采用了欧洲流行“Sky-line天穹”完美外形的设计理念，奇瑞A5的整体造型异常流畅，即便尚未启动发动机，就已经产生了跃然欲动之感。这种动感十足的造型，加上前脸三道简洁、奔放的水平进气格栅以及晶钻杏眼大灯，使笔者不经意间想起一句古诗：“金戈铁马，气吞万里如虎”。

　　第二体验：力拔山兮气盖世

　　搭载了“同步天下，独步中国”的奇瑞ACTECO发动机的A5，动力表现上确实卓尔不凡。在8—10万价位区间的车型，大多装备了1.6L排量的发动机，而奇瑞A5首发车型A520以88，888元的标杆价格却搭载了2.0L的ACTECO发动机，仅从排量上即可看出其动力自是其他产品所不可同日而语。

　　当然，奇瑞A5给人的感受并不是“蛮力大”，而是一种由内而外的“稳健”。这种稳健感从一启动发动机就开始产生，打火之后轻踩油门，发动机的声音不是通常的鼓噪轰鸣，而是雄健澎湃，铿锵有力，不觉间已飙升至4000转。令人称道的是，当转速表指针已经超过了6000转的额定转速，发动机仍没有出现断油现象，由此可见奇瑞A5这款车不仅“力大无穷”，而且绵延不绝，历久弥坚。

　　第三认识：任尔东南西北风

　　奇瑞A5的动力非常强劲，百公里加速仅用10.29秒，这样一款力量与速度兼备的轿车，其安全性究竟如何，自然引起笔者的极大关注。据奇瑞的工作人员介绍，A5装备了“ABS+EBD＋4轮碟刹”三大主动安全设置，以及“B级车超大底盘+加长前车身吸能缓冲区＋吸能方向盘柱＋预紧式安全带＋4气囊＋侧围全钢防撞杆”六大被动安全配置，更重要的是，奇瑞A5中的主、被动安全配置并不是彼此割裂、独立作用的，而是被一个由Can-bus局域网控制器和发动机电子防盗装置组合而成的“全时车载电子管家系统”完美衔接，从而构筑起一个“任尔东南西北风”的安全体系。即使飚到速度极限，依然可以享受到足可信赖的安全。

　　此外，笔者在驾驶过程中发现，奇瑞A5的转向系统设计得非常到位，方向盘指向准确，反应灵敏，助力充沛，这使得尽管A5整车质量达到了1290公斤，但动作依然非常轻灵，丝毫不显笨重。同时，刹车也非常灵敏，轻点即有。这些设计，显然又使奇瑞A5的安全系数增加不少。

　　第四感触：细节之处见真功

　　坐进奇瑞A5，八向电动调节真皮座椅、电加热式电动后视镜、自动恒温空调、行车电脑、六碟CD播放系统等配置一应俱全。然而，A5的动人之处并不仅限于“空间大”、“配置齐”，而在于细节之处的匠心独运。

　　比如，奇瑞A5采用穹顶车身设计，从而造就超大内部空间，笔者身高接近1.8米，坐进一般的中级轿车，往往一不小心会触及“天花板”，然而在奇瑞A5中，头顶却仍留有足够的空间，丝毫没有感到局促；再如，A5前座中间的扶手箱下面，还设计了一个后排空调出风口，保证车内空气的清新；此外，笔者还发现，许多以前只有在中高级车型中才能看到的“豪华配置”，在奇瑞A5中也得以一见，如：方向盘上配有音响的音量增减调节按钮，转向灯拨杆上配有灯光调节按钮，倒车雷达配有仪表面板上的距离显示，仪表板上有瞬时油耗显示……等等。

　　总之，笔者通过短暂的试驾后感到，奇瑞A5是一辆非常耐看、耐品的车，其中配备了同等价位中所有可能的高规格配置，同时也蕴含着中国人自强不息、锐意进取的精神和意志，这一点，连同设计师的匠心，都只有用心慢慢领略、细细品味，才能体会得到，而只有如此，也才能真正洞见奇瑞A5的价值所在。