“印象中国”四色记忆之黑色篇：警钟长鸣中走向成熟

　　[核心提示]

    回望2005，虽然车市开始步入成熟，但也有颇多现象令人忧虑和值得反省：今年是汽车行业利润普遍下滑的一年，长期的产能过剩，新车上市的速度过快……

　　这些值得深思的事件，这些值得警醒的教训，对于整个汽车行业来说，旧事重提的目的是希望我们不要在同一地点再次跌倒，而是更加理性地前行。

　　“05年度八大警示”之一

　　产能过剩 威胁！

　　国内汽车产业的800万辆年产能，利用率仅55%，今年预计还有220万辆新增产能。同时，受产能过剩的影响，尽管今年汽车产业销量增长17.9%，但利润下降52.9%，其中15家企业亏损，8家企业利润下降，只有3家企业利润上升。投资过度、产能大量过剩的隐忧却越来越严重。

　　“05年度八大警示”之二

　　汽车出口 防雷！

　　今年，长城汽车、华晨金杯、奇瑞、吉利和比亚迪等一些自主品牌另辟蹊径，加大海外出口的力度，甚至是投资建厂。然而，这其中也遇到了不少壁垒，奇瑞汽车“出口美国战略”遭遇通用阻击，9月中旬发生了陆风“碰撞门”事件；中国汽车首次海外扩张遇阻，吉利汽车受困马来西亚。

　　“05年度八大警示”之三

　　民企造车 谨慎！

　　3月23日，奥克斯集团宣布退出汽车市场，然而民企造车的热情并没有减退。最近，吉利宣布将在兰州和湖南湘潭建年产10万辆生产基地，青年客车双百亿轿车项目落子山东，五粮液集团正式决定投资3亿元在涉足汽车业，还有去年悄悄退出汽车圈的波导又“二进宫”，以收购宁波神马汽车的方式借壳重返汽车业。

　　“05年度八大警示”之四

　　广东油荒 危险！

　　今年“十一”长假刚过，广东各加油站突然排起了长龙，“今日无油”、“97号断货”。广东油荒让刚刚步入汽车时代的中产们惊呼“油荒真的来了？”油荒事件固然与国际大背景有关，但更多的是国内垄断集团谋利行为。

　　“05年度八大警示”之五

　　奢侈消费 刹车！

　　10月18日在上海开幕的“顶级奢侈品展”，三天成交2.5亿元。在这份满意的答卷中，超豪华车的消费成为最大的亮点。有报告称，到2015年中国将成为世界第二大奢侈品消费国，目前排在日美之后列第三。这不难理解，迈巴赫一年可在华卖出10辆，每辆价值都在600万元以上。法拉利在重庆开业不到一个月，就卖出了一辆价值300多万元的跑车。

　　“05年度八大警示”之六

　　新车上市 泡沫！

　　今年的新车攻势尤其凌厉，到11月底，共有近百款新车上市，其中全新车型最多30款，改进车型近80款，其中不乏“换个壳、加个小零件”，糊弄人！还有一大威胁，新车“保鲜乏力”，保险期越来越短，很多新车上市伊始，便被直接打入冷宫。

　　“05年度八大警示”之七

　　价格联盟 逆市！

　　今年，有关自律价和价格联盟的事件屡屡发生。5月，北京一些经销商施行统一定价，决不降价。随后，上海、四川等地相继出现“价格同盟”。但因违背市场规律，最终不攻自破了。

　　“05年度八大警示”之八

　　“饥饿疗法” 自毁！

　　今年上半年，皇冠、颐达、天籁、东风标致307等部分国产车型纷纷逆市涨价，进口车市场上VOLVO公然宣布涨价。涨价的原因表象都是停产或缺货，背后却是厂家在刻意控制产量饥饿疗法。

　　车记酷评

　　反思中前行的车轮

　　重庆晨报汽车工作室记者胡冰

　　汽车是个朝阳企业，在其成长历程中有太多沟坎和波折，特别是中国市场才刚跨入汽车时代的门槛。就如哺育一个婴儿，需要呵护、需要规范、还需要鞭策。成长中的汽车业有值得人们谈论的金色、红色记忆，更有很多不得不去深思、不得不“洗脑”的黑色事件和话题。

　　警示，并不代表行业、企业或个人犯了“滔天大罪”，将其公之于众，在于“三言两拍”用这些遗憾，用阻挡在行业面前的“雷区”明示，以警醒行业、企业、消费者，并与之共勉。说实在的，国外巨头们都在豪赌中国，中国的汽车行业、企业们更该“瞻前顾后”，增加与之较量的砝码。