在刚刚结束的“两会”上，有人大代表提出，应将《1039行车手册》作为驾校学员的必读书目，让驾驶员们更了解北京的交通情况。这本书在面世不到四个月的时间里，已销售八万份，黄色的硬纸外壳，结实牢固。封面以车牌形式“FM103.9”作装饰。“北京地图”、“长安街”、“复杂路段”、“违章多发”、“拥堵绕行”、“二环路”、“服务热线”等几个突出的彩色索引让人对书的内容一目了然。3月16日，在它出生四个月之际，记者采访了这本书的主编王彤先生，请他谈一谈这本书出版的前前后后的故事。

　　答谢听众手册诞生

　　记者(以下简称记)：为什么会想到出这样一本书？

　　王彤(以下简称王)：初衷是为了迎接交通广播电台十周年台庆。想以书的形式来庆祝十周年台庆。

　　记：这本书只适用于新手司机吗？

　　王：这本书有句宣传口号“新司机的好帮手、老司机的好助手”，即使行车多年的老司机也不能完全把握时刻变动的路况信息。违章有两种，一种是故意违章；另一种是被动违章，这就源于对路况的不熟，陷入了“违章陷阱”。

　　记：这本书的内容非常丰富，其中有些如违章多发的地点、复杂的路段等描述得很细致，这些内容都是如何搜集来的？

　　王：这本书的信息来源主要有三个渠道。首先是依靠我们自身到第一现场踩点调研，获取资料。我们为此特意准备了两台车，到所有的立交桥、路口现场勘察。因为白天行人多，我们在晚上八点钟至次日凌晨六点之间，整夜整夜地绕，去摸清路的走法。有些复杂路段甚至反复去。如四惠桥分上下四层，为了弄清各桥层间的关系，我们去了七次。

　　第二个信息来源是交通台的听众。我们聘请了100名热心司机作为我们的信息员，哪儿不好走，哪儿易违章，他们都会告诉我们。还有每天至少五千条的短信平台也为我们提供了大量信息。

　　再有一个重要的渠道就是来自北京交通管理局的大力支持。

　　包装新颖内容充实

　　记：这本书的包装让人耳目一新，为什么会想到这种表现形式？

　　王：这本书的表现形式都是从方便阅读的角度考虑出发。如不让地图断裂、遗失地名等，尽量让一个主题的内容聚集一处，便于拆装携带等。

　　另外在设计时也考虑到了耐用的问题。这是一本指导性的手册，会经常翻阅，我们要让这本书至少可以保留到出新版之前。如纸张上，我们首先考虑到用美国军用地图纸，这种纸撕不烂。可是在切的时候产生静电，前后纸粘连在一起，无法印刷。后我们又采用157克的铜版纸，可是这种纸太软，不挺，阅读起来不便利。

　　记：这本书的最大特点是什么？

　　王：首先内容很实用。一些栏目如“复杂路段”、“违章多发”、“拥堵绕行”是首次见诸媒体。我们还标识了所有的加油站，让司机朋友行车时心中有数。其次最大特点是以活页的形式来发布信息的思路。

　　创意超前方便读者

　　记：交通状况是随时变化的，这本书的内容如何保证不落后于当前情况？

　　王：在设计之初我们就在书的背后配有塑料袋，方便读者随时把变更的信息剪切下来放进去。我们会及时地跟各城区的交通大队联系，获取路况变更的最新信息，同时百万司机大军也是我们的信息渠道来源。我们会选择跟报纸合作，把最新路况信息及时刊登出来，同时也会在交通广播电台的网站上公布出来。通过这些，读者可以随时补充信息。

　　另外，我们每年还会推出一版最新的行车手册，读者可以选择更换其中内页。

　　记：你们经过比较最终选择《新京报》作为自己的合作伙伴，将在周一的《汽车杂志》上登出变动的最新路况信息，为什么会选择《新京报》？

　　王：《新京报》定位与我们的读者群相吻合。《新京报》的读者中以白领、城市新锐一族居多，其中不少就是有车一族，这能让我们的信息得到有效的传播。我们会至少每月一次地在《汽车杂志》上刊登变动的最新信息。读者可以直接把报纸剪下来放进手册背后的塑料袋里。

　　记：为什么手册定价在39元？

　　王：起初人家建议说按这本书的内容和形式，定个50元也没问题。后来之所以定位为39元，一是仍然考虑让更多的人接受，另一含义就是暗示交通广播台的频率103.9，这作为台庆十周年的礼物是最恰当不过了。

　　本报记者涂梅