新浪网友：笨笨钟

　　各位想必都听说过开车过程中的变相“碰瓷”的事情，尤其是女司机单独驾驶车辆。即有人故意与车发生各种各样的、不痛不痒的“小碰撞”，开车人一般会下车观察或理论或解决，此时，其同伙则从另一侧下手，拿走副驾或后座上财务。由于许多车的中控锁由司机侧车门控制，或熄火时自动开启，这样司机熄火或下车时将导致所有车门全开，给歹人有机可乘。基于此，近日将中控锁改装，意在杜绝此漏洞。乐趣第一，防范第二(主要是给LD找个理由，否则单独在楼下DIY就没那么自在)，现已完工，写下来与大家共享。

　　目标：

　　1)司机座车门锁开启时，其他车门锁不自动开启，保持原开/关状态；

　　2)司机座车门锁落锁时，其他车门锁自动锁闭；

　　3)保留中控功能，但由单独的开关控制。

　　思路：

　　将原司机座车门中控拉锁行程开关信号线断开，转接到单独的开关进行控制。

　　过程：

　　将司机车门内饰板折下，找到中控锁行程开关信号线(我车上是白、黑、棕三色，相当于一个单刀双掷开关：当车锁位于开启状态时，黑线与白线短接而与棕线开路；当车锁位于锁止状态时，黑线与棕线短接而与白线断路；)，将白线剪断，将其与中控模块连接的一端用一根较长的导线引出(注意接头一定要包扎结实，防止因电路问题留下火灾隐瞒)，并连到一点动开关上(此开关可根据车的具体情况安装在一个顺手的位置，我车为95款捷达CL，费了点劲将其安在车门内把手上了)，开关的另一触点与黑线相接。固定好连线，装上内饰板，一切OK。

　　结果：

　　完全实现了前文中所提目标。

　　解释：

　　我折下中控所的控制部件，解读其电路，从原理上来讲非常简单，就是由行程开关给出电信号，经三极管放大后驱动继电器，完成其他车门锁的开启和落锁过程。该电路同时能保证车门锁的驱动电机不会长时间堵转。将白线断开后，其开锁时，锁状态信号并不能反映给中控模块，故其他车门锁保持现状不变；由于其棕线并没改动，故其落锁时，黑线与棕线短接使中控模块中电路作出反应，其他车门锁照常落锁。此时，若需将全部车门锁开启，只需按动增加的那个点动开关即可，其起的作用与线路改动前将车门锁拨上是完全一样的，故此时其他车门锁将全部开启。

　　不足：

　　由于中控锁与防盗器联动，当发动机熄火时，全部车门锁仍将自动开启。对策：遇到怀疑是“碰瓷”时，不要熄火，直接打开车门，此时其他车门锁并不开启，增加了安全系统。

　　其他说明：

　　1)若中控锁系统中控模块不同，此方法可能不可行；

　　2)不同的中控锁接线的颜色及开关逻辑可能不同，自行改装时以自己车的中控锁为准(用万用表可很简单判断其开关时信号线的短路断路逻辑)。

　　3)若依葫芦画瓢画出问题，本人并不一定有能力完全解答，因为一个车一个样，一个中控一个样，望各位见谅。