在前不久结束的上海国际车展上，通用率旗下的金杯通用、通用五菱一口气推出了三款新车，三款新车都将挂上雪佛兰品牌的车标。在别克品牌在中国大获成功之后，通用又开始打造其在中国的第二大品牌。

　　“蝴蝶结”标志再显风采

　　雪佛兰的车标——那个著名的蝴蝶结标志，中国人主要是从雪佛兰开拓者才开始知道它的。可由于开拓者在国内市场的表现并不佳，所以这个品牌至今没有多高的知名度。但是从今年开始，这个情况将大有改观，因为我们会一下子在三款新车上都看到这个蝴蝶结标志。

　　第一款就是由通用五菱在今年将要推出的雪佛兰SPARK微型轿车。这款小车的原型车是大宇的马蒂斯，它时尚现代的外形曾经赢得“世界上最漂亮的小车”之美誉。通用就是试图通过将这款只有3.5米长的小车引入通用五菱，以丰富五菱的产品线，使它由一个主要生产微面、小型客车的生产厂向生产经济型乘用车的档次提升。并且更主要的是想用这款经济实惠的小车来塑造雪佛兰的全新形象，改变中国人心目中雪佛兰只是越野车的刻板印象。

　　另外两款雪佛兰车型都是SUV，一款是雪佛兰全能先锋，另一款是雪佛兰豪放。这两款车都将采用SKD方式，在金杯通用利用进口配件组装生产。这两款车都是在美国相当成功的车型，它们将和现在的雪佛兰开拓者一起，为中国的SUV市场扯起雪佛兰这杆大旗。

　　两大品牌凸显通用实力

　　通用不愧是世界汽车界的老大，它在品牌塑造上的确高人一筹。从别克品牌开始，它在中国就开始了以品牌为核心占领市场的战略。别克轿车突出的是其先进的技术和出色的安全性能，而从德国欧宝拿过来的小车赛欧，它则极力淡化其德国“血统”，而突出它的别克品牌，使赛欧一上市便大获成功。别克品牌的成功使通用汽车在中国牢牢地扎下了根，它便有了在中国再大干一场的雄心，于是一个全力打造雪佛兰品牌的战役开始打响。

　　雪佛兰是通用汽车全球最畅销的品牌，从1912年第一辆雪佛兰5座小型旅行车问世以来，至今已有90多年的历史。1969年，雪佛兰推出了世界上第一辆四轮驱动开拓者多用途运动汽车，成为SUV领域的龙头产品。从此之后，雪佛兰一直占据着SUV头号品牌的地位。但是在中国市场，雪佛兰却有点时运不济，无论是进口车还是国产雪佛兰开拓者，都还无法与丰田、三菱、吉普等越野品牌相比。通用此次下大力气一下引入多款雪佛兰新车型，就是试图扭转雪佛兰在中国与其自身太不相称的地位，使它尽快成为通用在中国的另一个王牌。

　　雪佛兰向大切诺基叫板

　　值得注意的是，此次雪佛兰在中国生产的两款新SUV，其档次都高于雪佛兰开拓者，尤其是雪佛兰豪放，更是雪佛兰SUV中的高端产品。豪放采用的V8发动机动力惊人，而先进豪华的配置也非常有竞争力，它的上市将打破大切诺基在高档SUV市场一枝独秀的局面，将使国内高档SUV市场呈现出双雄争霸的崭新格局。

　　晨报记者杨钧