车辆排气管的改装：

　　发动机排气需要设计的有几部分，一是排气支管，采用分段排气支管的发动机一般功率都很高，改装也有把原车一体的排气支管改装成分段式的，但是奥拓车用的目前很难找到，排气支管后就是协振器改装人把它叫做头段，头段管的作用是，将发动机工作震动的频率脉冲改变成不影响车身震动的脉冲，所以头段管的设计长度和直径要有严格的要求。

　　市场上很难找到合适奥拓车使用的，接下来是第一级消音器和第二级消音器，两级消音器在改装中，一般都是拆除第二级然后换装直排管，直排管的原理是，用直通大口径管替代原车多层多管路消音器，使发动机排气更加顺畅，直排管的侧壁上有许多孔，作用是在高速气流进入后消除高速气流的流动高音部分，保留其低音部分。

　　使车辆在听觉上更加威猛。在台湾改装商测试结果报告中说到，拆除一级消音可以提高0。68匹马力，所以很多车改装直排不是为了增加动力，只是为了有好听的声音。但是在其它车上特别是改装涡轮增压发动机后，排气管的作用就大了，改装的必要更多了，加大口径也更需要了。(文章由建华改装工作室提供)