绝对动力改装：N2O

　　美国和日本及欧洲的改装有着不同的概念，美国玩车人都比较直接，玩起车来相对于我们要狠。N2O就是美国人常用的改装方式。

　　N2O平时储藏在压力容器内，在车辆需要加速时，打开控制开关，油门当被踩到底时，N2O自动被高压喷进燃烧室，其N2O中的O成份在高压下被充分利用燃烧爆炸提高活塞下行速度和燃烧室内压力，发动机动力瞬间被提高到30%-80%，所以被称为绝对动力改装。N2O有两种一种被称做干式的，就是直接将N2O气体喷进燃烧室。另一种叫湿式，在喷进燃烧室前和高压燃油混合再进如燃烧室，湿式的比干式的动力输出更加优秀。但是湿式的安装工序多一点点。因为使用有一定的局限性所以这里作为一个改装知识介绍给大家，现在很少人使用此改装技术。也是因为气体二次灌装麻烦，一次灌装使用时间短等原因。

　　动力提高后，安全性要有保证，刹车的改装必须与动力改装同步进行，目前车辆的刹车改装不需要投入很大的资金，一般的刹车改装完全可以满足道路驾驶即使暴走也可以承受。现在刹车的改装有几部分，一是全面改装，但是有难度，合适的配件和零件不是容易找到。二是价格高的难以接受。但是一般的刹车改装还是可以接受，其效果也是非常明显。普通车用的原厂刹车皮磨擦系数都在0。36左右，而改装用的以英国EBC刹车皮为例，其磨擦系数达到和超过0。48更换使用后有明显的感觉耐高温也更好，现在成品刹车皮道路使用版的是400和550度的，在极热的状态下，刹车皮已经冒烟后刹车依然有效。刹车管路和刹车钳的连接使用软连接，正是这个软连接因采用高压橡胶管而使内部高压刹车油在压力传递时降低了效率，改装刹车有一项很重要的步骤就是换装钢管，更换钢软管后刹车力量传递准确有效，使刹车更加灵敏。为了提高刹车力量在原车真空刹车系统中，提高真空能量存储是一个简单而有效的办法，所以改装刹车中加装真空刹车辅助器是常见做法。安装时要注意的是要把原车真空单向阀门连接正确。改装真空刹车辅助器后还有一个功能，就是在发动机灭车后，刹车依然轻松使用。

　　刹车盘的改装，奥拓车是刹车盘是一般的实芯平面盘，如果要提高激烈驾驶的刹车力量和效率，需改装性能略高一点的刹车盘“打孔画线盘”首先我们要了解为什么在刹车盘上打孔画线？刹车皮和盘之间无论是否在使用，都是零间隙接触，在刹车系统工作时，皮和盘都会产生很高的温度，在高温下，金属的盘磨损造成表面粉末脱落很少，但是刹车皮表面粉末脱落就很多了，为了使表面粉末能够快速脱落和将燃烧后的表皮快速刮下来，在刹车盘上画线是很有必要。打孔也是为了提高刹车盘和皮之间的排气避免皮和盘之间产生热气，打孔还有一个好处就是可以抑制刹车工作时盘产生的高频噪音。

　　车辆的行驶稳定性特别是弯道的通过能力是检测车辆是否具备运动性能的需要参数之一。运动就需要强健，车辆的避振器也同样需要坚强，舒适的避振固然好，但是如果想做出漂亮的动作和高速度通过弯道，车辆原厂的避振是满足不了的，需要改装，改装避振要求很高，要考虑的适配方式也很多。有以下几方面是要考虑，一是原车出厂设定的前轮前倾角和悬挂角度，二是要考虑车辆本身能否承受硬避振带来的冲击。所以改装避振如果只是在城市道路使用，就不要将避振改装的过硬，不同的厂家有不同的参数，最好请有使用过的用户帮助试车。现在北京市场上奥拓车使用的上面介绍产品都有销售，改装时找到技术好的店家就可以了。

　　发动机和运动部分的改装完成后，驾驶室内部的改装就可以开始了。驾驶室内部的改装有几方面：一是添加部分显示发动机状态的仪表，比如：转速表，发动机真空压力表，发动机机油压力表等等。二是驾驶方面的改装，有运动方向盘可以更换，有赛车座椅和安全带等。

　　为什么要更换运动方向盘?运动方向盘有很大好处，一是直径小操作灵活方便。二是运动方向盘支架在车辆收到大力冲击下自己变形保护驾驶员身体。使用运动方向盘后还可以安装运动方向盘快速拆装连接器对车辆的停放安全更有保障。奥拓车转向很轻安装使用运动方向盘后不会感觉转向吃力。

　　在车辆避振改装后，车辆过弯能力大幅度提高，原车驾驶员座椅已经无法让驾驶员座稳，所以座椅的改装就显得急需，运动座椅因为有很高的两侧护围所以能够把驾驶员牢牢的固定在座椅上，高速度驾驶更加安全。特别是想做动作，没有赛车座椅很难想象。

　　轮胎：一套能够滚动的跑鞋

　　奥拓车如果在避振改装后，在高速过弯时能够很明显的感觉到轮胎因为侧壁高而车身晃动，此时可以考虑轮胎的更换，奥拓车原车使用的轮胎是145/70/12规格，改装的轮胎型号有以下几款：155/60/13(很难找到)165/45/15(目前北京市场可以买到)轮胎改装是利弊都用，运动能力提高了，但是道路行驶要求也要求高了。要特别注意日常使用的路面。(文章由建华改装工作室提供)