眼下的国内轿车市场，紧凑型轿车可以说是竞争最激烈的区域。不仅有捷达、富康等传统车型的盘踞，宝来、福美来、爱丽舍、奇瑞等新品也纷纷针对这块市场发起冲击。众多新老车型打出了各自的市场概念牌：高价位车型大多强调领先的科技含量和充沛的动力性而中低档车型就不约而同地以性价比作为市场诉求。就在这样一个硝烟弥漫的市场争夺战中，东风悦达起亚推出的千里马系列轿车却同时打出动力和性价比两张牌。作为9-12万元价格区间的车型系列，其动力性能能否成为消费者认同的卖点，此次试驾活动给记者提供了一个亲身感受的机会。

　　外观造型

　　在试驾之前，记者就在各种场合以及资料图片上对千里马轿车的外观有了一个初步的认识。大体印象是：千里马的外形体现了90年代后期轿车外形发展的趋势但略显保守。其车身造型符合追求流线型与大空间相结合的国际潮流，但线条有些简单缺乏亮点。此次厂家提供的试驾车辆是银色金属漆顶级自动挡千里马GLS。从外观上看，闪亮的银色车身具有一种扩张的视觉效果，使该车提醒显得大了一些。对于一款紧凑型轿车来说，这的确是一个不错的感受。

　　内部空间

　　打开车门，真皮座椅、真皮方向盘、桃木内饰、CD音响，该有的都有了。虽然式样上并不超前，不过齐全的配置给人一种吃上了“小康”的感觉。坐进车内，千里马的真皮座椅虽然并不大，但感觉还算舒适，不过以记者不足1.80米的身高头部就碰到了车顶，让人很是疑惑。这时，坐在副驾座位上的厂家工作人员解释说，千里马的驾驶员座椅是可以调节高低的，旋钮就在座椅左侧的下面。伸手一扭，座椅立刻降低些许。平心而论，这的确是厂家一个颇具人性化的设计。不但高个头的驾车者可以找到合适的位置，身材娇小的女士只需把座位调高就能获得良好的视野，大大提高安全感。

　　动力性能

　　厂家提供的技术数据显示，千里马1.6升发动机的最大输出功率是104匹马力，这在国内相同排量的车型中当属佼佼者。在实际驾驶过程中，数字上的优势得到了充分的体现。虽然记者驾驶的是自动挡车型，仍然可以明显感觉到到起步时迅猛的加速性。油门非常灵敏，轻轻一点，发动机的声音立刻变得高亢，车辆同时向前蹿了出去。除了发动机的动力强劲以外，自动变速器的匹配和调校也非常令人满意，丝毫没有其它小排量自动挡车型常见的迟钝和软弱感。油门还未深深踩下，车速已经轻松地提到100公里／小时，而且感觉发动机仍然非常有潜力。看来厂家以“感受雷霆动力”作为千里马轿车的卖点绝非仅仅是个噱头。

　　操控性

　　驾驶着千里马在北京繁忙的四环路上行驶，感觉这款车能给驾驶者很强的信心。首先，车辆的底盘调校非常到位：在高速直线行驶时感觉很平顺，将道路上细微的坎坷一一过滤，与普遍底盘偏硬的中低档轿车相比，给人一种驾驶高档车的错觉；而在高速并线超车等情况下，千里马也能应付自如，坐在车内并没有产生强烈的晃动。其次，车辆的刹车性能灵敏而且强劲，当遇到情况时能够迅速地制动；同时车身刚性非常好，无论是紧急制动还是高速过弯，车身都没有发出任何因变形而产生的怪声。

　　综合评述

　　千里马轿车比较适合城市路况的要求，车内设施的配备也能够满足一般车主对各项功能的要求。其动力性和操控舒适性在中低价位的紧凑车型中绝对值得一提，在这个价格区间内，千里马带给人的驾驶乐趣是这款车的一大亮点。

　　2003年2月20日，东风悦达起亚千里马又在市场上推出一款售价8.98万元的“灵骏型”轿车。这个价格在1.6升排量的同类产品市场中又成为一个新的亮点。价格在9万元以里，并具有104匹的大马力，对于追求性价比的汽车消费者而言，千里马绝对是一个值得考虑的选择。