只要是蓉城汽车圈的人，恐怕很少没有人不知道汽车节目制作人、改装专家夏苏。他对汽车的热爱和对汽车专业节目的传播，几乎达到了一种走火入魔的痴迷状态。本期“名人与车”特走近夏苏，让我们来听听他对汽车的感悟与不为人知的故事。

　　记者：作为本土著名的汽车节目制作人、改装专家，你当初接触汽车的时候有什么让你难忘的事吗？

　　夏苏：难忘的事，那可多了，从哪说起呢？还是说说刚学会开车那阵子吧。有一次，正好是八月大热天，租了辆特别破的奥拓兴高采烈地载上一家人到郊外去玩。一路上，自驾车旅行的那种快感就甭提了。可没曾想回来的路上却出了状况——中途熄火了，而且怎么也打不着。那时我对车可说是一窍不通，根本摸不着头脑。加上那条路还特别僻静，不仅一辆过路的车都没有，连手机都没信号。这可怎么办？大伙儿一商量，推吧，试试把车推到高处再往下滑看能不能打着火。于是，在烈日下我们便开始了真正让人难忘的行动——推车，而且是往山坡上推。

　　经过家人一阵猛推，终于在大汗淋漓之下把车推到顶处，可还是打不着火。精疲力尽之下我们只好猜测，是不是没油了？于是我父亲好不容易从几公里外的一个农机站搞来几升汽油，加进去，还是打不着！这一折腾便是几个小时，最后终于站在一个荒坡上打通了手机。租车行的师傅也颇有经验，一听这情况便断定是“老毛病”——保险丝烧了。于是在他的遥控下，我第一次修好了车，一家人又高高兴兴地上路了。更有意思的是，因为是取的其他保险丝代替，那车开一会儿就又抛锚，我便又用其他保险丝顶上。这样一来，等晚上回到家时，大灯、喇叭就都不能用了。那次的旅行，我们一家人现在还常常说起。

　　虽然租车行的车况大都如此，可那段时间手特别痒，又没车，于是手头有点钱就往租车行跑。有一次还租了辆捷达，什么都好，就是电瓶桩头接触不好，常断电打不着。租车行师傅便教我一招——随时准备一块鹅卵石，出状况时敲敲就好。于是有回在一家高级饭店大堂门口接一位朋友时，我便上演了一出“如此修车”，惹得人家酒店的门僮哭笑不得……

　　记者：当你拥有汽车以后，你觉得车对你最大的影响是什么？

　　夏苏：应该算是生活和事业吧。这样说可能会吓人一跳，但的确如此。有车以前和有车以后我的兴趣、爱好在很大程度上都有了改变。记得刚刚买回车的那段时间，甚至没事都要在车上坐一坐、听听音乐什么的。而且幸运的是，那时我有一个做汽车美容的朋友，教给我很多如何保养、如何驾驶方面的知识，让我懂得怎样正确地爱车，带我迈向专业的第一步。

　　有一段时间，我开始不满足自己的车和别人的一模一样，便挖空心思地去构想一些改造方案。那段时间，我特别喜欢陪老婆逛商场，还逛得特认真。每看到一样稀奇的东西都会在脑海里构想这东西放在车上的效果……于是，冰箱、空气净化机、自制的脚灯、自制的后坐中央扶手便成为车上的第一批“改装件”。很多朋友看后都觉得很过瘾，于是常聚在一起交流经验。那时，我便萌发出创造一个以“车迷会”为名字的电台节目。很快，这个节目便诞生了。

　　当然，对于改装也是一发不可收拾。作为专业节目的制作人，更多地与国内外的专业人士、团队接触使我对改装有了更深一层的认识。于是，自己也开始加入其中，而且投入越来越深。就像上次英美赛车A组车改装部的几位朋友到成都时告诉我说，除了他们车队，有不少同行都知道我，但都以为我是专业改装的，却不知我是主持人。

　　现在回想起来，如果当初自己没有买车，或是买的没什么改装潜力的车，我的兴趣爱好、工作生活一定是在另外的一个圈子。记者：听说你现在还经常从事赛车运动，能介绍一下这方面的情况吗？赛车对你的影响又是什么？

　　夏苏：前不久电视台播了我的“赛车手日记”，其实那是我第一次真正随队赛车的观感。虽然也在本地组织过一些赛车活动，但我觉得真正从事赛车运动不是一个人能完成的事，那一定是一个团体。

　　不过说到赛车，过去我也和很多人一样单纯地认为就是一个比快慢的运动。其实，这其中牵涉到的因素太多了。车手技术再好，没好的赛车不行；有了赛车，改装水准又很关键；这些都具备但维修跟不上也还不行，所以这是一项团体考验的运动。这些东西了解得越多，我对参与或自行组织这类活动就愈加谨慎。尤其是民间的赛车活动，其实危险性是很大的。别的不说，车辆的安全性是一个很大的问题。

　　要说到赛车对我最大的影响应该是驾驶观念上的。对“控制”这两个字的领悟是专业车手与普通驾驶员的区分点。好的车手不仅会把车辆控制在自己的技术极限范围内，还会控制自己的节奏、情绪。而这些放在公路驾驶中，就应该是安全驾驶的一种观念保障吧。(记者姚飞)