日前有消息称，东南汽车已得到国家有关部门批准生产轿车。东南汽车有关人士在证实这一消息同时透露，明年东南汽车获利预期上调至15亿元人民币。

　　据了解，东南汽车是由台湾最大的汽车企业裕隆企业集团所属中华汽车公司与福建省汽车工业集团公司各出资50%合资组建的，注册资本6030万美元，是目前仅次于金杯汽车的国内第二大轻客企业。2002年销售有望突破4.5台，全年税利有望突破7亿元。

　　自从在轻客市场上取得成功之后，东南汽车一直以来都试图在更广阔的领域内寻求突破。此前的“东南汽车与戴-克合作项目说明会”上，双方曾明确表示，准备共同投资2.5亿欧元在福建地区生产奔驰系列商用轿车。本次获准生产轿车，更是坚定了其股东台湾裕隆把旗下中华汽车产品移植到东南汽车产品线上的想法。东南汽车董事长凌玉章透露，东南汽车首先生产的轿车将是中华汽车改进的三菱“菱帅”轿车，其定价将在8万元到10万元左右，根据不同的配置，最高价位可以达到16万元左右。最迟明年上半年，该车型将投产上市。

　　虽然东南汽车对进军轿车市场和“菱帅”在中国的前途表示非常乐观，并借此将东南汽车2003年全年盈利调高了一半，但业内人士对此似乎疑虑重重。有专家表示，东南汽车在轻客市场上的成功很大程度上是因为轻客市场的饱和度和竞争程度都比较低，除了金杯一枝独大之外，其他对手都基本上弱不经风。而轿车市场则不一样，虽然经济型车前景看好，但“菱帅”的竞争对手，即定价在8万元到10万元之间的车型已经很丰富。就算“菱帅”能创造销售奇迹，但短短半年就想支撑起东南汽车半壁江山，恐怕有点儿力不从心。当然，如果东南汽车同时能在轻客保持2001年以来超过100%的利润增长幅度，最终实现这一略显夸张的销售目标也未可知。(彭梧)