东风汽车公司和法国PSA集团正式签约被认为是近年来该公司的一项大动作，但几乎签约的同时，神龙汽车公司却在京秘密推行自己的“龙腾计划”，就连公司商务部长吉哈也在深夜“检查”北京首家该计划的网点———神龙京津销售公司。11月8日，位于西三旗神龙京津销售公司正式开业，本报采访了神龙汽车有限公司商务部长吉哈。

　　-“龙腾计划”是一项服务计划

　　记者：京津销售公司的开业是神龙公司销售形式的升级，也是神龙公司在北京推行“龙腾计划”的一部分，您能否介绍一下“龙腾计划”？

　　吉哈：首先，这不是简单的开业仪式，这标志着神龙公司销售进入一个新的阶段。两年以来，我们一直在考虑“龙腾计划”，在京寻求有能力实施这一计划的专业化经销商。

　　目前，这一计划只是开始，围绕这一计划我们会展开一系列服务。我们开发的服务产品主要是方便车主。比方说，刚刚在杭州结束试点的IC卡服务就是为东风雪铁龙的每一位用户提供的，卡内记录有用户的各种资料，包括维修、保养及这辆车的历史记录。总的思路是对于购买汽车的消费者来说这项计划是第一天而不是最后一天。从6月份到年底神龙公司将有50家网点，到2003年“龙腾计划”的网点要超过100家。

　　-“龙腾计划”原名叫“麦哲伦计划”

　　记者：据称“龙腾计划”的核心是进口车和国产车共同的一个销售系统，也就是说将来东风雪铁龙的三位一体的专卖店内可以同时卖进口车，请问是这样吗？

　　吉哈：我想这一点你比我们更清楚，国内的政策不允许。但是我们随时准备好这么做，只要有关部门允许，我们会立即选择这么做。

　　“龙腾计划”的核心是为用户提供国际标准的服务。它的前身是雪铁龙在欧美推行一种国际化的服务标准，原名叫“麦哲伦计划”，有10条标准服务。“龙腾计划”可以说是中国特色的“麦哲伦计划”，所以和销售什么车型没有多大的关系。

　　-明年上半年将在北京修建7家网点

　　记者：您认为目前国内汽车销售竞争达到什么程度？东风雪铁龙有没有针对性的计划？

　　吉哈：我到中国工作两年了，感到国内市场不断地有新品牌、新厂家出现，竞争非常激烈。“龙腾计划”一直在尝试在中国推行，我们计划明年上半年将在北京修建7家“龙腾计划”的网点。从硬件和软件上提升它们的服务水平，不能提升的经销商我们会考虑他们的发展问题了。

　　记者：那么，被列入“龙腾计划”的网点，是不是在销售政策上会有优惠？

　　吉哈：目前“龙腾计划”还在进行，不便透露具体的优惠政策。关于这一点，我们对经销商有信心，经销商对我们也有信心。总的来说，我们鼓励经销商进行再投资。

　　神龙汽车有限公司：神龙汽车有限公司是中法合资的大型轿车生产企业，正式成立于1992年5月18日。目前已形成年产15万辆整车和20万台发动机的生产能力，主要生产神龙富康系列和东风 雪铁龙萨拉.毕加索等品牌轿车。东风与法国PSA合作升级后，双方在神龙公司各持有32％的股份，而其他36％股份由中法双方的银行持有。

　　龙腾计划：神龙公司要让自己腾飞起来，制定了整合销售渠道的“龙腾计划”。在“龙腾计划”中，神龙公司今年将在全国选60家资质优良的经销商重点扶持，并代表神龙、雪铁龙的服务承诺，提升骨干经销商的素质。神龙公司商务部长吉哈曾说“今后几年中国汽车市场的竞争主要将是服务的竞争。‘龙腾计划’将使神龙的经销商更加优秀。” (何登峰 )