三辆名为“华泰特拉卡”的豪华越野车悄然步入成都市西郊的某个越野车展厅，其时尚的外型、豪华舒适的内饰立即引来蓉城汽车爱好者惊讶、好奇的目光。这不是韩国现代原装进口的特拉卡，而是华泰汽车秘密打造的“新式武器”，三位神秘客人的到来为我们揭开了系列谜底，我们似乎从中听到了国内SUV市场渐近的喊杀声。

　　神秘来客的特殊旅行

　　此前，我们几乎没有看见国内媒体关于山东荣成华泰汽车有限公司要生产现代特拉卡的任何报道，因此，当三辆不同排量的特拉卡突然撞入视野时记者多少有一些惊讶。

　　原来，三位神秘来客目前正在进行一个名为“华泰汽车华夏行”的特殊旅行，整个旅程将跨越20多个省级行政区，行程3万多公里，沿途将经过高山、沙漠、硬石路面等复杂地形，穿越摄氏零下30度到零上30度的温差区间，从而全方位验证其整车性能。而四川是其旅途的第七站。

　　华泰现代再握手

　　华泰汽车公司是北京恒通集团旗下的全资子公司，其与现代的合作始于现代的SUV车型，1998年开始由现代提供技术支持生产华泰吉田·西部先锋。华泰吉田最早年产仅1000辆，前两三年一直供不应求，而2001年也仅年产4000多辆。但该车有两个鲜为人知的秘密：一是在国内3.0升排量越野车中销量位居第一；二是解放军某部曾对该车成功地进行了一次空投试验，那也是国产越野车中惟一经过空投试验的品牌。由于产量不大，又有大宗集团订单，因而市场上很少看到华泰吉田的身影。恒通集团副总经理翟建军向记者透露，现代汽车公司一直想把华泰作为其在中国的越野车生产基地，今年7月，双方在原来合作的基础上达成了深度技术合作协议，华泰将引进现代的新型越野车系和中巴、大巴等车型。按照计划，明年华泰的越野车全系列将达到年产2万辆的生产规模，目标在于以韩国车系优良的性价比全面进军国内越野车市场。

　　全系车虎视四川

　　翟建军直言不讳地告诉记者，四川是华泰越野车系列进军的重点市场。他说，2001年全国共销售越野车8万辆，其中四川就超过8000辆，占十分之一强；今年随着西部大开发的进程，四川越野车市场增长很快，据估计月销量已占全国市场总量的八分之一。因此，国内外各大越野车品牌无不投以重兵争夺四川市场。华泰汽车当然也不例外。他说，此次来蓉的三款越野车只是人丁兴旺的华泰特拉卡家族中的代表，排量分别为2.5升、2.9升和3.5升，此外还有3.0升、2.7升，有汽油机和柴油机车型，环保性能均达到或超过欧洲二号标准，整个特拉卡家族一共有12种车型，将于明年2月前后正式面市。而华泰吉田V63000仍不会退出市场，将与其胞弟分线同时生产，从而形成从2.5升到3.5升、价格从19万元到35万元的庞大越野车系———华泰越野车将具有广阔的市场覆盖能力。“就拿华泰吉田来说吧，3.0的排量，四轮独立悬挂，轿车的品质，售价不到25万元，比国产同类车型足足便宜5万元以上。”翟建军表示，特拉卡的取胜之道仍然是优越的性价比。本报记者冉泽勋

　　第一印象

　　特拉卡是韩国现代于2001年推出的新款SUV，被冠以“华泰”的前缀后，依然保持了原有的个性，同时进行了诸多适应性改进。从外型上看，华泰特拉卡有大切诺基式的面部栅栏，前大灯的设计颇具豪华轿车的风格，水晶大灯组合中大小不一的三个圆形灯显得炯炯有神，柴油机车型发动机盖上还多了一副鼻孔；侧身看起来更像一辆中高档多功能商务车(MPV)，下面的裙边较有个性；尾部除了具有MPV圆润的特点外，最惹眼的还是尾灯组合中画龙点睛似的圆形倒车灯。作为一辆大型SUV，华泰特拉卡内部空间的宽敞自不必说，仪表盘、方向盘和挡位的设置均体现了轿车的特点，手托部位的控制按键、手刹下面的两个置杯处等设计体现了人性化关怀。