猎豹CS6搭载专业四驱模式 应对恶劣道路
提及越野车，多数人会想到悍马H2、路虎揽胜高端车型，很少有人会想到猎豹CS6等自主品牌，但再仔细一想它们动辄上百万的价格，就让很多人望而却步了，其实，真正追求“野性”的爱好者，完全可以选择一款自主品牌越野SUV，分析中国地形的特点之后，不难发现众多自主品牌越野车都能轻松的满足其要求，其中，猎豹CS6就极具代表性，其独特的车身设计、丰富的专业配置和持久的续航能力，都充分保证了CS6的“野性十足”，轻松应对国内各种恶劣道路。
猎豹CS6高大车身是其良好的稳定性和通过性的先决保障。车身硕大但不臃肿，宽达1870mm，在流畅线条中暗含锋利，体现出一种阳刚威猛之气，也凸显了其在同级别越野车型中的王者风范。设计过程中更充分考虑到专业越野的需求，带来了宽敞的内部空间、良好的驾驶视野及强悍的装载能力。
独特的六角形蜂窝中网设计增加了进气面积，结构强度较普通设计更为坚固，匹配225mm的最大离地间隙及500mm的涉水深度，更赋予了CS6非比寻常的稳定性和通过性，无论是在山区还是在城市，都能充分应对雨雪恶劣天气所造成的糟糕路段。
猎豹CS6的丰富的配置只为专业SUV的严苛要求，源于三菱越野血统CS6将自身的越野特质发挥到极致，采用手动控制的分时四驱系统，并配有低速比力矩加强功能，无论游刃于轻车熟路，还是尝试新的道路，都能够根据道路状况更自如的向4个轮胎分配扭矩。面对冰雪、湿滑、沙石、泥泞等不同路面，CS6都可以通过2H、4H、4L、N四种模式有条不紊的应对，而且在极端路况下具备良好的通过性能和攀爬能力，英雄本色不会被复杂恶劣的路况所埋没。
猎豹CS6对于专业越野的追求更体现在“硬件”实力，宽达265mm规格的轮胎，使得猎豹CS6具备了其他车型无可比拟的抓地力，无论是在公路，还是复杂恶劣的路面，都能够将驱动力传递到地面，不易打滑。通过专业的越野仪表则能提供海拔、气压、俯仰角、侧向翻滚角等信息，让驾驶者随时掌握车辆情况，更轻松自如应对恶劣路况。
持久续航千里能让驾驭者放心远行。猎豹CS6系列车型搭载了两款四缸发动机，其中搭载VM R425柴油机的CS6，采用BOSCH第二代高压共轨电喷技术，功率为105 Kw，在2000转的时候就能爆发出340 N洠萀浶矩，这意味着其在较低转速下能够达到3.5L车型的扭矩水平。低转速、高扭矩也为其应对诸多复杂路面提供了更高效的动力输出。
另外，CS6油箱容积达到92升，92升的燃油储量可以让驾乘人员轻松穿越无人区，在无需中途加油的情况下，轻松达到千公里的续航里程，让竞争对手望尘莫及，极大地满足了用户长途旅行、运输、出行和野外生存性与适应性的要求。
独特的车身，丰富的专业配置和持久的续航能力，成就猎豹CS6自主品牌专业越野SUV先驱的地位，保证其野性十足，轻松适应各种地形和路段的同时，再加上非承载车身带来的安全保障，舒适的乘驾空间等诸多元素，专业越野爱好者更为之折服。猎豹CS6以其对国内地形的全适应性，已经成为自主品牌专业越野SUV市场中的典范，其前途不可估量。
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共5种车型 更多参数>>基本参数
| 车型名称 | 猎豹CS6 2008款 2.4 两驱舒适型 | 猎豹CS6 2008款 2.4 四驱舒适型 | 猎豹CS6 2008款 2.5 四驱舒适型 | 猎豹CS6 2008款 2.4 四驱豪华型 |
|---|---|---|---|---|
| 指导价(万) | 14.68 | 16.98 | 19.98 | 22.68 |
| 市场价(万) | 15.33 | 17.98 | 19.98 | 21.33 |
| 长宽高(mm) | 4980/1865/1835 | 4980/1865/1835 | 4980/1865/1835 | 4980/1865/1835 |
| 轴距(mm) | 2725 | 2725 | 2725 | 2725 |
| 排量(ml) | 2351 | 2351 | 2500 | 2351 |
| 油耗(L/100KM) | 16.1 | 10.0 | 25.6 | 20.4 |
| 排放标准 (L/100KM) | --- | --- | 欧3 | --- |
| 变速器形式 | --- | --- | --- | --- |
| 档位数(个) | --- | --- | --- | --- |
| 保修政策 | 2年/5万公里 | 2年/5万公里 | 2年/5万公里 | 2年/5万公里 |
制表：新浪汽车 |
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