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天津一汽 威志V5
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含秀竞自由--试驾天津一汽威志V5(图)

http://auto.sina.com.cn   2012年07月17日 10:26   世界汽车   字号:

天津一汽威志V5天津一汽威志V5

  从威志威志V2夏利N5到今年北京车展刚刚上市的威志V5,我们看到天津一汽在不断寻求突破,面对那些后起之秀和一些合资品牌在经济型轿车领域构成的重重包围,到底什么才是其破敌的必杀技呢?

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  在中国的汽车市场上,自主品牌车型的种类越来越多、数量越来越庞大、技术越来越先进、造型越来越与国际潮流接轨,与此同时,消费者的眼神也越来越挑剔。在这种环境下,自主品牌车企犹如在崇山峻岭中前行,突破一道山梁就能看到不同的风景,天津一汽能不能揽观风景,就看威志V5能否刺激消费者的眼球了。

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  在试驾之前,我的脑子里被一些“国家、民族”的思想充斥着,而且深陷其中。我不断地想起夏利N5曾经背负过的使命,更想从威志V5身上找到些前所未有的新闪光点。在神经质般的激动心绪中,我接过了试驾车的钥匙。

  威志V5的钥匙与N5的钥匙外观一样,但是内涵已经不同了,V5的钥匙上多了发动机防盗芯片。也许是厂家太过低调,仅仅看造型,很难想到这小小钥匙中的玄机,我也是在看了相关介绍后才知道的。据说,用香烟盒的锡箔纸包住钥匙柄就无法启动发动机,原因是锡箔纸阻挡了钥匙柄上芯片发射的信号,也就是说如果没有这个芯片,光有钥匙很难把车开走。这个小小的改进增加了很多防盗系数,降低了车辆被盗风险,消费者应该会对这一点很感兴趣。

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  “智能双I”

  理念

  天津一汽针对威志V5导入了一套“智能双I”理念,既“I-Save、I-Safe,我节能、我安全”,以进取超越期待。

  威志品牌车型从2006年诞生开始,就一直使用丰田5A发动机。但在现在看来,当时让天津一汽引以为傲的丰田5A发动机,已经显得有些落伍了。无论是从成本角度考虑还是从新技术角度考虑,选择一款更节能、更高效并且成本更低的发动机才能更有竞争力。因此,天津一汽选择了自主生产的CA4GA5发动机作为威志V5的动力心脏。这款发动机与一汽欧朗所搭载的发动机完全相同,由于欧朗也是新款车型,所以消费者对这款发动机不一定了解。通俗点说,CA4GA5发动机有这样几个主要的亮点:一是用静音正时金属链条取代了正时皮带,正时链条终身免维护,安全耐用;二是采用了VCT-i气门正时系统,降低油耗,有助于燃料充分燃烧;三是电子油门技术,可以调节最佳的燃油供应量,这虽然算不上新技术,但是和VCT-i技术一样,都有效降低了油耗;还有一项最主要的技术——8mm曲轴偏置技术,这项技术并不是一汽独有,却对于改善车辆的动力性和燃油经济性有很大作用。某些技术在夏利N5和威志V2所使用的CA4GA1发动机上已经采用,所以消费者对其应该不陌生。而1.5L的排量对于质量只有995kg的威志V5来说,已经够用了。

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  曲轴偏置

  曲轴偏置技术现已被应用到很多发动机上。通俗来讲,就是让曲轴与气缸的轴心线成一定的角度,这样可以减少动力损耗并提高燃油经济性。举个简单的例子:自行车脚踏板转过上、下顶点之后再用脚发力,就省劲儿了。曲轴偏置后会对缸壁产生侧压力,需要一些特殊的工艺加以消除。

  振动缓释作用明显的黑色皮质座椅及其不错的质感可以给威志V5加分。车内全黑的色调与这套座椅很搭,让整个内饰看上去完全摆脱了自主品牌小车的那种廉价感和粗糙感。理性点讲,威志V5的内饰做工和配色的确增加了很多卖点,中控台上的按键和旋钮是我在5万元左右的车型上见到的最细腻的做工了,为此我特意让摄影师多拍了几张照片来突显按钮的细腻感。此外,转向盘以及贯穿仪表台和左右两侧的镀铬亮条也为内饰增色不少,据说遮住转向盘上其中一块镀铬条就能看见一只雄鹰的头,你不妨试试看。

  对于5万元级别车型来说,拥有以上的特点已经很值了,如果再加上ISOFIX接口和制动优先功能呢?威志V5的后排座椅装配了ISOFIX儿童安全座椅固定接口,可以安装国际标准规格的儿童安全座椅,为家中的儿童提供周全的保护;威志V5还配备了制动优先系统,这个系统的好处已经不用多说,此前丰田曾给我们上过一堂知识普及课,让全世界的人都知道了制动优先系统的必要性。

  对于这个价位车型的消费者来说,实用性、外观、价位都是关键,而威志V5的车身比N5、同悦以及赛欧都要长,空间显然已经够用;其价位也很有竞争力,而且百公里6.1L的油耗也很经济;至于外观,那就是仁者见仁、智者见智了。5万元买一辆车,威志V5是个不错的选择。

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  NBC平台

  丰田NBC平台的名称是“New Basic Car”的缩写,是新基准轿车的意思。天津一汽曾经的威乐威姿都是NBC平台Echo、Vitz车型的衍生品,后续威志、威志V2又与威姿共用部分零件和技术。威志V5也是源于NBC平台,但自主研发的成分更多。

  AMT变速器

  威志V5的后续车型会配备马瑞利公司的AMT变速器。AMT是自动变速器的一种,有离合器,只不过踩踏离合器的动作由电脑自控单元完成。

  文/刘兆才 图/霍庆泽 设计/邱洪涛

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点评:威志V5的整体做工相比之前的国产低端车有了长足的进步,厂家更多的是通过配置上的降低来拉低价位,而不是落后技术或者粗略的拼凑配件,这一 ...

(编辑:车讯部-新赟)

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