性能至上--试驾别克高性版君威GS(图)
2010年广州车展上君威GS首次惊艳亮相，这款高性能版车型在外观、配置上都给众人留下深刻印象。时隔一年，君威GS正式上市，售价28.38万元。尽管不少人觉得这款高性能版在配置上有所缩水，但如此亲民的价格却为它带来更多实诚的买家。“一流动力、一流操控、一流音响、一流座椅，以及漂亮精致的外形和内饰。”在不少豪华品牌向下寻找市场的时候，君威GS以实力来宣称自己才是30万元以内的最值得购买的车型。
作为一款定位轿跑路线的车型，君威在外形设计上原本就很动感，而GS更是将这种运动特质发挥得淋漓尽致。整体造型是以新君威作为基础，通过一些细节的处理实现了高性能的定位价值。
相比普通版君威，君威GS最大的亮点在前脸，进气口左右两侧各增加了一个竖直的小进气口，犹如一头猛兽裂开“獠牙”，散发出凶猛的野性。而超跑样式的运动型大包围以及尾部定风翼恰如其分地烘托出高性能车的狂野气质，配以新增的BlueRing冰蓝豹眼大灯、18英寸的五幅熏黑轮毂，犹如一头蓄势待发的猎豹，随时准备从车流中跃然而出。但与海外版君威GS相比，舍去19英寸的轮毂后视觉冲击力有所下降，结合到中国路况，这种变通也许更为适合。车身侧面线条与普通君威变化不大，有种切风而过的利落感。尾部亮点在于底部排气管部分。高性能版将尾厢底部整体重塑，内嵌式的菱形双尾排造型运动，凸显车型2.0T身份。
君威GS版内饰造型与现款君威基本没有太多差别，但进入车内后，无处不在的运动气息仍然会令人心潮澎湃。更具手感的小尺寸真皮运动方向盘采用了超跑上的扁平设计，握感更厚实。红黑镶拼的真皮运动座椅更具视觉冲击力，良好的包裹性为激烈驾驶给予足够的支撑与保护，随时点燃驾驭激情。而360度环保一体式内饰设计，不仅营造出更加豪华舒适的整体空间感，也照顾到“以驾驶者为中心”的原则，令一切操作都尽在掌握之中。同时，四表独立的炮筒式造型设计、新增的金属质地的运动踏板无时无刻不在宣扬它的运动激情，与整体设计相得益彰。
追求运动性能
在君威GS上搭载了同级领先的动力系统，2.0TSIDI智能直喷涡轮增压发动机及6速手自一体变速箱，令最大功率可达到220马力，升功率达到同级少有的81kW/L。在国产的君威GS上没有引入海外版255马力的2.0T大马力版，即便如此，目前的动力也在同级别中堪称实力不俗。此外，这款TurboSIDI智能直喷涡轮增压发动机可适应国内93号汽油，令使用成本进一步降低。
在海外，无论是北美版本，甚至InsigniaOPC，为了更纯粹地体现高性能，只搭载了一款6MT变速器，也因此获0-100公里/小时加速成绩小于7秒的加速性能。但上海通用在各方权衡之下，仍然推出了自动波车型，而且不到30万元的实惠定价，将令这款高性版车型更加亲民化。相比普通版君威，君威GS更大的一项改动则是对6速手自一体变速箱的合理调校，令动力输出更加完美，运动特性展露无遗。其中加入了智能逻辑系统、嵌入式新一代控制模块、单一轴、高精度齿轮组、终身免维护，多重领先设计，令换挡更加迅速、流畅，任何工况下皆能与发动机完美匹配，进一步降低了油耗和噪音。
挑战运动激情
作为一款性能版车型，缺少了四驱系统着实有些可惜，但君威GS仍保留了多项提升操控的“利器”。其中君威GS是国内中高级市场首度引进FlesxRide自适应驾驶系统的车型，选项共有标准、舒适、运动3种模式，标准模式为默认选项，另外两种模式需自行在中控台上进行选择。据悉，这种自适应驾驶系统还集合了CDC全时主动式稳定系统、Magnasteer磁力随速可变助力转向系统、ESC/TCS控制、变速箱换挡逻辑控制、油门踏板逻辑控制等项目，能自动识别11种不同行驶工况，通过调节悬挂、转向助力、油门响应、换挡时机和ESC介入时机来自动适应车主驾驶风格，满足消费者的不同需求。以普通模式进行体验，君威GS并没有比普通版表现出更多特别之处，加速、过弯以及刹车都是无须质疑，依旧是中规中矩的操控水平。
进入高速更换到运动模式后，红色背景灯光的仪表板首先带来了驾驭冲动，而纯粹、硬朗的欧派作风又不断鼓励我们在车少路好的高速路上不断提速。从时速120Km/h到190Km/h，以不低于3000转速的时速在一段空旷的道路上进行狂奔，君威GS扎实的底盘始终带给我们十足的信心。只是当时速超过150km/h以上后，静谧著称的别克君威，也开始涌入了更多的胎噪、风燥、发动机噪音，即便如此，这些声音也不会令人感到不舒服，反而令驾驶者更享受着高性能版的运动魅力。此外，采取运动模式后，除了更硬的阻尼外，明显感觉到方便盘变沉，转向更加扎实，而油门变得更为灵敏，配合延迟的换挡时机，发动机很容易亢奋起来。数据显示，君威GS切换到运动模式后百公里加速时间可以从7.9秒提升到7.3秒。
文/图 南方日报记者 邵玉梅
尽显运动之美
参数
发动机：2.0LTurboSIDI智能直喷涡轮增压发动机
排量(ml)：1998
最大功率(kW/rpm)：162/5300
最大扭矩(Nm/rpm)：350/2000-4000
最高车速(km/h)：232
加速性能0~100km/h(s)：7.3
综合工况油耗(L/100km)：9.3
评价
赞：车厢设计优雅中带有运动气息，做工精致；
不同的驾驶模式选项更具驾驶乐趣；
高速行驶稳定贴服，乘坐也很舒适；
弹：未引入大马力深感遗憾
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